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维修初级篇:
一:辆毛线,断线:这是绣花机最平凡但又最头痛的毛病。出现以上情况:
1:检查是否车辆各各机头都是这样,导致这样问题基本由以上问题,检查传动皮带是否松
动,在摇动机器,转到 172 度看下是否是最低点。检查《绣花线》是否有问题。框架皮带是
否松动。车辆机脚松动。还有几种原因很难维修:车辆旋数是否已经脱油,针迹是否小于
0.3MM,是否刚刚开始上车的新花型。
2:各别机头问题:跟换车针,检查压脚是否起毛或者有缺口。 针尖跟压脚需要 0.3CM 距离。
接下来检查车针是否离针板太近, 如果太近有可能针板已经起毛, 需要粗沙皮拉成 1CM的长
条,放进去上下拉动打磨光滑。检查旋数表面是否起毛,或者缺口。用细沙皮打磨。对旋数
时候,尽量以中间针位去对旋数。机器生产时间长了,可能旋数杆左右摇转, 《只要不是前
后跟上下有间隙没事》 对旋数时, 尽量让旋数转到右边死角。 按动针杆检查滑块间隙是否过
大,松掉大连杆后面偏心肖上的 2 个螺丝, 用手把机壳外面的偏心肖按进去 《不可以太用力》
固定螺丝,装上新滑块。
以上只是通常毛线断线小维修,后面有难修的毛线断线解决办法。
二:车辆跑花样。排除电路问题。
1:检查皮带是否有松动,打开车辆,用车推,看看是否有间隙。
2:跑花样无固定的跑位。关闭车辆推动框架,是否有停顿感觉,用声音判断车辆车辆问题
出现在哪里。
3: 跑花样固定跑位,框架是否撞在哪个上面,一般情况是台板螺丝。 或者用上面的方法去
解决也行。
三:停车不到位:
1:摇动车辆,检查是否车辆发重, 《发重,基本上是车辆缺油而导致》用手去摸车辆机头后
面,如果感觉有发热现象,就是这个机头里面已经开始非正常磨损了。 如果摸不起来, 那只
能靠声音去听了。
2:摇动车辆,如果摇不动。些把压脚一个一个压下来,如果哪个机头压脚压不动,那滑块
就是损坏。
3: 以上问题没有出现,车辆点动,如果能到位,或者有时出现停车不到位。检查刻度表,调
节电动机停车辅助
小于 100,数字高。大于 100,数字低点。或者更换电动机刹车皮。 《其中电动机皮带差类似
现象出现》
四:换色超时:
1:摇换色杆,是否能轻易摇动。如果不重,那在用电脑换色,看看能否正常换色。如果总
是换色过头,调节换色箱左边面板里面转盘。
2:换色摇不动,检查压脚跟跳线杆是否有掉落。或者在用手一个压压压脚,看下滑块是否
有异常。
3:电脑里面有个设置,如果设置不好会出现偶尔换色超时。 《后面有详细的电脑设置》
二:小窍门:
1:各别机头带不出底线:查看针孔位置是否正确。检查旋数装数壳的地方有无线头绕在上
面。跟换数壳
2:机头老是假报警:查看送线器是否过松!检查报警弹簧是否过松。如果需要更换报警弹
簧,最好在跟换时把插孔擦擦干净。
3:底线像毛巾:把旋数定位杆向外拉点。
4:电磁铁收放强度不行, 拆开电磁铁,把里面弹簧用手拉拉, 在用汽车化油器清洗剂喷下。
5:移框换色速度慢,在设定机器参数→主主转速及起针速度。把慢动时转速设置为 400. 绣
框参数,跳跃设置:否 后面几个都设置到 30. 这样有个不好的地方,换色容易超时。
三:废物利用:
1:行程开关:很多朋友说,我的开关怎么老是要坏啊!不知道大家发现没有,经常坏的那
开关, 开关里碰撞器有个弹簧肯定已经断裂。 那种弹簧维修店里是买不到的, 其实那些弹簧
很容易找到。找个坏的行程开关拆掉,里面就有根弹簧,正常放进去。
2:旋数:每次整车基本上机修工都会把旋数全部换新的。很多朋友认为换下来的旋数基本
上都没有用了。其实这些都是大错特错。 教一朋友处理那些旋数,些放汽油里清理干净,
而后放在柴油里浸泡几天。 过段时间你们在看那些旋数,
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