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PAGE 1 PAGE 1 MAN-ME型主机FIVA阀的控制及动作原理 MAN-ME型主机FIVA阀的掌握及动作原理 张云龙  前言：本文为X市船舶机务技术联合会拟于9月中旬举办的机务大讲堂电喷机主题之一，作者张云龙，X市远洋运输有限公司，安监部，机务监督。  文章由X市船舶机务技术联合会推荐。此文旨在引起大家的探讨，已为大讲堂供应更多探讨内容。  1导语  FIVA阀的全称FuelInjectionValveActivation。在ME型柴油机上，以FIVA阀的动作，取代了MC机型的凸轮动作。FIVA阀是ME型柴油机上关键部件之一，在高压环境下，进行高频的往复动作，所以该阀的故障率是较高的。  在设计制造时，该阀对材质、精度、间隙等要求特别高。因此，在日常管理中，要了解FIVA阀的动作过程及掌握原理，才能做到细心维护、保养，以确保FIVA阀的正常运行。  2FIVA阀组成和作用  柴油机每缸配套一只FIVA阀，它是一个带有电磁先导阀的电液式比例节流型换向阀，由导阀、主阀，位移传感器三部分组成。气缸掌握单元（CCU）对该阀进行全程掌握，主阀芯位移传感器把阀芯位移信号反馈至CCU，进行比较后，CCU再输出新的信号以修正主阀芯的行程。  每个FIVA阀，掌握该缸喷油及排气阀的动作。有三大功能：1、