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曲轴箱通风 自然通风：将曲轴箱内的气体直接导入大气中。 强制通风：将曲轴箱内的气体导入进气管内。 （图8-15、图8-16） 强制通风中，曲轴箱和进气阀之间装流量控制阀（PCV阀）。是防止低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出的单向阀。 （图8-18、图6-14） 第九章 发动机点火系 火花的产生： 高电压 (击穿电压)击穿两电极间的间隙(火花塞间隙) ，产生电火花。 组成（图9-1color） 蓄电池、点火开关、点火线圈、 分电器(含断电器、配电器)、火花塞。 工作原理（图9-2f） 初级电路(低压电路)： 蓄电池一点火线圈初级绕组一断电器 次级电路(高压电路) ： 点火线圈次级绕组一配电器一火花塞 分电器的功用： 用断电器触发点火线圈产生高压； （图9-7f） 用配电器将高压电分配给各火花塞； 用点火提前调节装置自动调整点火时刻。 点火系的类型 点火系中要完成的具体功能有： 初级电流续断、点火时刻控制、高压电的发生、配电、电火花的产生。 初级电流续断 有触点——分电器中的断电器。 无触点——由曲轴位置传感器提供电信号。 点火时刻控制 机械式——分电器中的离心式、真空式点火提前调节装置。 电子式——由ECU根据发动机转速、进气管真空度、冷却水温度控制。 配电 机械式——分电器中的配电器