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专业.专注
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发动机大修工艺流程
1发动机的技术状况检测
发动机的技术状况:
A:曲轴连杆机构。它是保证发动机正常工作的主要机
构。它的技术状况直接影响发动机的工作性能。
气缸的磨损是多方面的。当磨损到一定程度时, 动下降。油耗增多。当气缸磨损不明显时,可以小修, 更换活塞环,但环的更换不得超过两次。否则新环不能 适应变形的气缸。
活塞、连杆组的好坏。对气缸的工作磨损和使用 兽命有直接影响,活塞在工作中,第一道环槽磨损严 重。环也同样磨损严重。连杆在工作中,主要受气体的 压力和往返的惯性产生的交变力,必须要有强度。
曲轴在工作时要受不断的变化和气体压力。往返 运动的惯性力。旋转运动的离心力。所以会疲劳损坏。 曲轴在使用中,损坏主要主轴径的下半片、连杆轴径的 上半片。
B:配气机构。由气门组和气门传动组组成。
发动机运转过程中。当气门出现跳动或配气机构
的间隙增大时,气门受高压气体的冲击后,间隙显然增
加。气门除承受冲击外,有很高的温度。特别是排气
门,磨损有:气门杆、气门工作面、气门杆端面,气门 座的磨损也由于上述原因。
气门的密封状况直接影响发动机的动力性、经济 性。凸轮轴是气门驱动组的主要部件。
2发动机送修标准
发动机气缸磨损其失圆度大于0.10mm (汽油机)或0.125mm
(柴油机)。圆柱磨损大雨0.35mm (汽油机)或0.50mm(柴油机) 时,发动机应大修。
发动机的动力下降。加速性能下降。严重丧失工作能力。
发动机各运动部件发生异响,工作状况发生恶化,均应大
修。
3发动机大修工艺
1、发动机的解体:
拆下进、排气管及缸盖出水管。
拆下气门室盖,拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿 出来。取下所有推杆。并作好顺序,以便安装时保持原磨擦副。
拆下缸盖、气缸垫。拆时,应从两端向中间均匀地拆卸。注 意:严禁用起子撬缸盖,以防损坏缸盖及垫。
把发动机侧放,有气门的一边向上。检查离合器盖与飞轮上有 无记号。如无记号,加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。取 下离合器的总成。
拆下油底壳、衬垫,同时拆下机油泵的一些附件。
转动曲轴最方便的位置,检查活塞顶、连杆大头的记号。如无 记号,应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。拆下 连杆轴承座及衬垫,并按顺序地放好。用手式木棒,从缸体上部取 下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。
拆下气门组,在气门完全关闭下,拆下气门卡簧及气门。
拆下起动爪,取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。
拆下正时齿轮盖及衬垫。
检查正时齿轮上有无标记。如无记号,应在两轮工作处作上 记号。
将发动机倒置在工作台上,拆下主轴承,并依次把轴承放在 各白的盖内,拿下曲轴,再把轴承及垫装回原
位。并固定一下。
拆下曲轴后油封及飞轮壳。
分解活塞连杆组。
拆下活塞销,发动机解体后,应视零件情况,加以清洗。检 验和修理
发动机主要零件的检验:缸盖、缸体、活塞、活塞环、缸 套、曲轴、凸轮轴、气门等。
2、修理的零件的步骤及方法
缸盖:是否平整用水压检验。
缸体:检验油道水道、底座是否平整。
活塞:检第一道环槽。
活塞环:检它的弹性。不能一直换环。
气缸套:检失圆度。
曲轴:检是否弯曲,是否有裂缝
凸轮轴:检凸轮
气门:检它的工作面。换簧
连杆:拆发动机时,检查是否有偏缸现象。原因是铜套旷或弯 曲。
润滑正时齿轮的小油管,清洗时一定要清洗干净。
连杆铜套的较消:选择配套的较具。用油标长尺测一下连杆 小头的内径与铜套的外径。削时反正都较一次。用销在里面试了再 削较。(连杆必须放在平态,再开始较。所较的角度、圈数一定平 衡)标准:较好的销在铜套内活动白如,没有旷量。
轴承的手工刮配(刮瓦)。
刮配连杆轴承:将装合好的连杆套在连杆轴颈上,拧紧连杆使轴 承合金面与轴颈磨擦几次后拆下,根据轴承合金面与轴径磨擦印痕 情况进行较削。
刮削方向:刮削时,第一刀刮削方向与瓦片中心线成 45。角,第二 次刮削仍与中心线成45° ,但方向相反。刮削过程中,应刮大留小, 刮重留轻。持刀、起刀、落刀要平稳。应保持较刀锋利。最后保证 有70%的工作面。达到的标准:转动白如,没有旷量,工作面多。 如出现工作面只有半瓦,此时要检查修理曲轴。如此时装上,会出 现泻油。柴油机一般不下25公斤。汽油机一般20公斤。如没有第 作面,三者之间有着故障。
主轴承的较削:首先将各道主轴承装入主轴承座孔内,然后在所 有主轴径上涂上一层红丹,将曲轴放上去转动数圈后抬下。若各道 的轴承的印痕都在曲轴两端稍下,说明各主轴承的轴心线与主轴承 座孔轴心线同轴。如印痕都在两端附近且各有差异。可略加修刮, 使其一致。如仅在某些轴承上有印痕,而个别没有印痕,则说明轴 承的厚薄不均,应进行更换。
轴中心线校好后:上上轴承盖,每拧一道
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