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A A、油门 B、方向盘角度 C、适当档位 D、离合器位置 汽车驾驶员中级工题库（试题及答案） 一、选择题 . 8”字形路线行驶中，通过交叉点时，转动方向盘不宜过早，待车头进入下半圈时，再（ ） 地向反方向转动方向盘。 A、迅速平稳B A、迅速平稳 B、迅速 D、缓慢 .驱动桥由主减速器.差速器.（ ）和桥壳等组成。 A、万向节 B、传动轴 C、半轴 D、驱动车轮 .关于自动变速器液压油高度检查，甲认为：必须在常温下进行；乙认为：高度检查前应 使发动机怠速运转一段时间。认为正确的是A 使发动机怠速运转一段时间。认为正确的是 A、甲 B、乙 . 1公里=（ ）米。 A、500 B、100 .（ ）是变速器漏油的原因。 A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大 C、变速器各轴轴承磨损松旷 （ ）。 C、甲和乙 D、均错误 C、 2000 D、 1000 B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大 D、变速器通气孔堵塞 .电动燃油泵从油箱吸出燃油，通过燃油滤清器后，经燃油压力调节器将压力调整到比进 气管内压力（ ）一定值，经输油管送到各个喷油器和冷启动器。 A、低出 B、高出 C、等于 D、小于 .关于动力转向方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向 发飘或跑偏的根本原因。 乙认为：流量控制阀被卡住是其中之一。 丙认为：阀体与阀体台阶 位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是 （ ）。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 .循环球式转向器有（ ）传动副。 A、单级 B、双级 C、双速 D、单速 .（ ）的可燃气根本不能燃烧，发动机会熄火。 A、a =0.6~0.8 B、a =0.4 C、a =0.8~0.9 D、a1 .（ ）不是发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因。 A、 A、空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞 B、发动机气门间隙过大 C、汽油滤芯堵塞，油管堵塞 D、发动机过热 .汽车走合期行驶里程一般为（ ）。 A、500~1000Km B、1000~1500Km C、1500~2000Km D、2000~2500Km .（ ）角越大或车轮转角越大， 车轮的自动回正作用就越强， 但转向时转动方向盘费力， 转向轮胎磨损增加。 A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束 .关于发动机正时齿轮异响。甲认为：间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声。 乙认为：发动机转速升高，声音随之加大。丙认为：声音与发动机温度有关。看法正确的是 TOC \o 1-5 \h \z （ ）。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 .关于万向传动装置异响的原因。甲认为：传动轴各连接处凹缘连接处松动是其中之一。 乙认为：万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏是其中之一。丙认为：中间支撑轴承支架散离， 轴承滚道磨损是其中之一。看法不正确的是 （ ）。 A、甲 B、乙 C、丙 D、均对 .这种由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生电动势的现象，称为 （ ）。 A、自感现象 B、电磁感应现象 C、互感现象 D、磁感应 .关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的原因，下列说法不正确的是 （ ）。 A、可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的 B、可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞 C、就是气门间隙过大造成的 D、可能是气门间隙过大造成的 .普通汽车交流发电机一般由三相同步交流发电机和 （ ）。 A、转子总成 B、硅二极管整流器组成 C、定子总成 D、硅二极管 .（ ）不是驱动桥过热的原因。 A、驱动桥轴承装配过紧 B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小 C、齿轮磨损过大 D、驱动桥齿轮油油量不足 .上坡起步时，首先判断好坡道的长度及高度，选择 （ ）。 .（ ）的主要作用是提高汽车前轮行驶的安全性。 A、 A、主销后倾 B、主销内倾 .汽车转向时，转向角（ ）。 A、内侧等于外侧 C、内侧小于外侧 .现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机, 能一次。 C、前轮外倾 D、前轮前束 B、内侧大于外侧 D、内侧和外侧是相等的 曲轴每转 （ ）周，一个气缸热能转化为机械 A、B、四C、两 A、 B、四 C、两 D、三 23.蛇形路线驾驶操作要求掌握好转动方向的 （ ）和正确方法。 A、一致性 B、协调性 C、准确性 D、方向性 .关于汽车维护作业的内容，说法正确的是 （ ）。 A、清洁.检查.补给.润滑.紧固.调整.更换部件 B、清洁.检查.补给.润滑.紧固.调整.轮胎换位 C、清洁.检查.润滑.紧固.调整.轮胎换位 D、清洁.检查.补给.润滑.调整.轮胎换位 .灯光照射由近变远时，可判断为汽车正在 （ ）。 A、 A、下坡或由弯路进入直路 C、上坡 B、直路进入弯路 D、松软路面 .（ ）是动力转向液压助力系统引起