顶板堆载施工方案.pdfVIP

万科城A5 区一标段人防地下室工程 地下室顶板施工荷载加固方案 编制人: 审核人： 审批人: 中兴建设项目部 万科城A5 区一标段人防地下室工程 顶板施工荷载加固方案 一、工程概况: 本工程为万科城A5 区一标段人防地下室工程，本工程由徐州万科城 置业，江苏九鼎环球建设科技集团设计,徐州中国矿业大学建筑设计 咨询研究院监理，中兴建设组织施工。 本工程设计图纸中规定的地下室顶板允许荷载为20KN/㎡(允许荷载 5 KN/㎡+1 。2 米覆土 15KN/㎡）；有消防车通道群房地下室顶班允 许荷载为35KN/㎡(消防车荷载20 KN/㎡+1.2 米覆土15KN/㎡）.因施 工场地限制，钢筋加工场地、模板加工场地、施工临时道路等只能 设置在地下室顶板上。 最大板跨为8 。1m*8。1m，板厚400mm，柱距8.1m*8 。1m，柱截 面为500 ＊500mm，柱高3 。1m。 二、地下室顶板加固范围 在施工过程中，主要重载车辆为混凝土搅拌车及钢筋、钢管、砂石、 砌块等材料运输车。施工过程中，考虑到在混凝土浇筑的同时，要 保证钢筋、钢管、砂石等材料运输车通行顺畅,不影响材料进场时间, 以确保工程工期. 三、车库顶板堆载情况与荷载分析： 1、钢筋加工区荷载: 钢筋加工间单根立柱所传荷载基本在1。5 吨以下，加工设备自重基 本在 2 吨以内，且分布比较分散，低于地下室顶板承载力，无需采 取支撑措施。 钢筋半成品堆放区分布荷载一般在5KN/㎡以下，小于地下室顶板承 载力，无需采取支撑措施。 2、木模加工荷载: 木工加工间单根立柱所传荷载基本在1。5 吨以下，木工加工设备自 重基本在 1 吨以内，且分布比较分散，低于地下室顶板承载力，无 需采取支撑措施。 方木堆放高度一般不超过2 米,方木容重一般在0.5～0.85 ×10³ KN/ ㎡，堆载荷载为10~17 KN/㎡，低于地下室顶板承载力，无需支撑. 竹胶合板堆放高度一般不超过2 米，容重一般在0.7～0 。95 ×10³ KN/ ㎡，堆载荷载为14～19 KN/㎡,低于地下室顶板承载力，无需支撑. 模板拼装区均布荷载多小于3 KN/㎡,无需支撑. 3、施工环道荷载： 1)环道上荷载： 在不过车的情况下，施工道路上荷载不超过2KN/㎡，但在重车经过 时,车辆荷载较大，需要验算。 施工场地荷载最大的车辆为混凝土运输车。常见混凝土运输车参数 为：总重（满料)50000 Kg 合50T 轴距3220＋1350=4570 ㎜前轮距 约2000，后轮距2250 ㎜ 按后轮承担全部荷载计算，汽车轴距按4 。57m,轮距按2m，顶板混 凝土 400mm ，按传力放射角度 45 °计算得：实际传力面积 （4.57+0.4 ＊2 ） *(2+0.4*2 ）=15 。036m2 ，受力均布荷载标准值为 50/15.036 ＊1。 3=4.32T/m2，地下室顶板设计可承受5T/m2. 四、排架加固计算书 本工程采用钢管排架支撑加固，在需要加固的范围内，行车道路按 照0.4 ＊0 。4m ，混凝土泵车架设场地及材料堆场按照0.5m ＊0.5m 设 置支撑立杆，根据上部荷载参数，计算如下: 一、参数信息 1.模板支架参数 横向间距或排距（m ）:0。50 ；纵距(m):0。50 ；步距(m）：1.50； 立杆上端伸出至模板支撑点长度 (m ）:0.10 ；模板支架搭设高度 （m ）:3.20; 采用的钢管（mm)：Φ48 ×3 。0 ；板底支撑连接方式： 方木支撑；立杆承重连接方式：双扣件,取扣件抗滑承载力系数：0 。 80； 2.荷载参数 模板与木板自重(kN/m2):0.350；混凝土与钢筋自重（kN/m3 ）:25。 000 ；施工均布荷载标准值（kN/m2):1 。000 ； 3.材料参数 面板采用胶合面板，厚度为18mm；板底支撑采用方木; 面板弹性模量 E(N/mm2) ：9500;面板抗弯强度设计值 (N/mm2 ）： 13；木方弹性模量E （N/mm2 ）：9000 。000 ；木方抗弯强度设计值 (N/mm2）:13。000 ；木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.400；木方的间 隔距离（mm ）：300 。000 ；木方的截面宽度（mm ）：60.00 ；木方 的截面高度(mm):80.00； 图2 楼板支撑架荷载计算单元二、模板面板计算 模板面板为受弯构件，按三跨连续梁对面板进行验算其抗弯强度和 刚度模板面板的截面惯性矩 I 和截