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空气弹簧的刚度及阻尼特性研究 空气弹簧的刚度及阻尼特性研究 ２００５年第４期２００５年７月１０日机车电传动 ＥＬＥＣＴＲＩＣＤＲＩＶＥＦＯＲＬＯＣＯＭＯＴＩＶＥＳ№４，　２００５Ｊｕｌｙ　１０，　２００５ 空气弹簧的刚度及阻尼特性研究 芾，傅茂海，卜继玲 ６１００３１） 作者简介：刘增华（１９７８－），女，博士研究生，主要从事 （西南交通大学机械工程学院，四川成都 摘要：介绍了空气弹簧的热力学特性，对空气弹簧的垂直刚度特性和阻尼特性进行了分析。结 城轨车辆设计理论及动力学研究。 果表明：空气弹簧的刚度不仅与其静平衡位置时的压力和容积有关，还与其有效面积变化率和体积变化率有关。空气弹簧的阻尼特性与空气弹簧本身结构有关，同时还受外界激扰频率及振幅的影响。当外界激扰条件发生变化，空气弹簧系统的阻尼特性也将随之改变。 关键词：　空气弹簧；垂直刚度；阻尼；特性；弹性悬挂装置 中图分类号：　Ｕ２６０．３３１．７；Ｑ３２　　　　　文献标识码：Ａ　　　　　　　文章编号：１０００－１２８Ｘ（２００５）０４－００１６－０４ Ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　ｓｔｉｆｆｎｅｓｓ　ａｎｄ　ｄａｍｐｉｎｇ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｏｆ　ａｉｒ　ｓｐｒｉｎｇ ＬＩＵ　Ｚｅｎｇ－ｈｕａ，　　ＬＩ　Ｆｕ，　　ＦＵ　Ｍａｏ－ｈａｉ，　　ＢＵ　Ｊｉ－ｌｉｎｇ （Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ　Ｊｉａｏｔｏｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ，　Ｓｉｃｈａｎ　６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｔｈｅ　ｔｈｅｒｍｏｄｙｎａｍｉｃ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ｏｆ　ａｉｒ　ｓｐｒｉｎｇ　ａｒｅ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．　Ａｌｓｏ　ａｎａｌｙｚｅｄ　ａｒｅ　ｔｈｅ　ｖｅｒｔｉｃａｌ　ｓｔｉｆｆｎｅｓｓ　ａｎｄ　ｄａｍｐｎｅｓｓｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ．　Ｔｈｅ　ｒｅｓｕｌｔｓ　ｓｈｏｗ　ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ｓｔｉｆｆｎｅｓｓ　ｉｓ　ｄｅｐｅｎｄｅｎｔ　ｎｏｔ　ｏｎｌｙ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ａｎｄ　ｖｏｌｕｍｅ　ａｔ　ｓｔａｔｉｃ　ｂａｌａｎｃｅ，　ｂｕｔ　ａｌｓｏ　ｏｎ　ｔｈｅｃｈａｎｇｅ　ｒａｔｅｓ　ｏｆ　ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ　ａｒｅａ　ａｎｄ　ｖｏｌｕｍｅ．　Ｔｈｅ　ｄａｍｐｉｎｇ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｉｓ　ｒｅｌｅｖａｎｔ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ａｉｒ　ｓｐｒｉｎｇ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ａｎｄ　ｉｓ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄ　ｂｙ　ｅｘｔｅｒｎａｌｅｘｃｉｔａｔｉｏｎ　ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ　ａｎｄ　ａｍｐｌｉｔｕｄｅ．　Ｉｔ　ｗｉｌｌ　ｃｈａｎｇｅ　ａｃｃｏｒｄｉｎｇｌｙ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｅｘｃｉｔａｔｉｏｎ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ． Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：　ａｉｒ　ｓｐｒｉｎｇ；　ｖｅｒｔｉｃａｌ　ｓｔｉｆｆｎｅｓｓ；　ｄａｍｐｉｎｇ；　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ；　ｓｐｒｉｎｇ　ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ　ｄｅｖｉｃｅ 转向架动力学性能是确保轨道车辆具有良好运行 品质的关键，它主要取决于弹簧悬挂装置的特性及参数匹配。作为转向架的关键悬挂部件之一，空气弹簧是在柔性密闭的橡胶气囊中加入压力空气，利用空气的可压缩性进行工作的非金属弹性元件，其弹性恢复力由内部空气压缩反力和空气弹簧有效受压面积变化产生的反力两者之和来提供，具有缓冲、减振及降低噪声等功能。与其他弹性元件相比，它具有结构简单、工作可靠、便于维护，成本低等优点。空气弹簧刚度较小，可通过高度调整阀的调节作用，自动控制空气弹簧的进排气，使车体的高度不受车辆载重的变化，有效利用其特性将大大改善轨道车辆的运行性能。自２０世纪６０年代开始，空气弹簧在轨道车辆上得到了广泛的应用［１］。 空气弹簧内的压缩气体特性决定空气弹簧的支承及弹 性作用，进而决定其缓冲及减振性能。假定空气弹簧和附加空气室内的压缩气体都为理想气体，在任何情况下与外界无物质上的交换（但能以热或功的形式与外界进行能量交换），即空气弹簧和附加空气室组成一个封闭系统，则理想空气弹簧的性能基本决定于其压缩气体的容积比和压缩系数［２，３］。在车辆静止时，即空气弹簧悬挂系统所受外界条件保持恒定，空气弹簧和附加空气室内的压缩气体均为平衡状态，可由玻意耳— １空气弹簧热力学特性 空气弹簧系统由空气弹簧和附加空气室组成。空 气弹簧和附加空气室通过一节流孔连通，如图１所示。 收稿日期：２００４－０９－２２ 基金项目：教育部高等学校骨干教师资助计划项目—１６— 空气弹簧的原理图