轨道交通工程标段土建工程旁站监理实施细则.docxVIP

旁站监理实施细贝u 项 目名称 轨道交通6号线21B标土建工程 编 希H 总监理工程师 日 期 2004年9月 xx建设有限公司 PAGE PAGE # 目录 TOC \o 1-5 \h \z 、工程概况 4 十三、旁站方案 28 旁站监理范围 28 旁站监理内容 28 旁站监理人员职责 28 旁站监理的程序 29 5?关键工序针对性监理措施 29 5.1测量监理控制要点 29 5.2施工监测一信息化施工的监理控制要点 30 5.3 SMW工法围护的监理控制要点 32 5 .4咬合桩围护的监理控制要点 33 5.5钻孔灌注桩施工监理控制要点 35 5 .6水泥土搅拌桩加固的监理控制要点 36 5 .7基坑土体注浆加固的监理控制要点 37 5.8深基坑支撑、开挖和回填的监理控制要点 38 5.9 （防水）钢筋混凝土结构施工的监理控制要点 39 5.10卷材防水细部构造处理的监理控制要点 40 一、 工程概况 工程名称： xx 市轨道交通 6 号线工程 21B 标段土建工程。 建设地点：本工程位于浦东三林地区 建设单位： xx 地铁建设有限公司 xx 市浦东新区交通建设发展有限公司 设计单位： xx 市政工程设计研究院 施工单位： xx 市工程有限公司 工程规模：车站总建筑面积（不含出入口面积）为6505m2,区间长约925m, 工 作井包括一段区间，全长约 201.5m。 工程简况：本标段工程包括长清路站的土建工程 （不含车站内隔离墙砌体工 程）、 上南路站?长清路站区间、长清路站?工作井区间。 （1） 车站：为地下一层侧式站台车站,结构形式为箱式框架结构,混凝土等级除 内部结构柱采用C40外，均采用C30,抗渗等级为S8。 （2） 区间、工作井：为钢筋混凝土结构，强度等级为 C30,抗渗等级为S8。 （3） 基坑与围护：工程均采用明挖顺作法作业。基坑保护等级为杨思港以东区间 为二级，其余区间、车站及工作井为三级，开挖深度约 8.6?12.7m,设3?4道支撑。 围护结构,除杨思港以东采用咬合桩外,其余为 SMW 工法围护结构。 （4） 周边环境：本标段在杨思港以东、北侧有较密集的 6 层混合结构的居民区； 区间灵岩南路?杨思港段北侧为在建小高层住宅楼； 车站 1 号出入口距锦翠苑小区较 近。施工区域地下有上水管，地上有高压电缆、电话线及通讯线。 二、编制依据 1 ）《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300—2001 2） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204—2002 3） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202— 2002 4） 《工程测量规范》 GB50026-93 5） 地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999 6） 《建筑桩基技术规范》 JG94-94 7） 《《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-99 8） 《市政地下工程施工及验收规程》 DGJ08-236-1999 9） 《钻孔灌注桩施工规程》 xx 市， DBJ08-202-92 10）施工图、施工说明及相关标准图集 11）现行国家及地方的相关法律、法规 12）设计交底纪要 13）监理合同及施工合同 14）施工组织设计 三、监理目标 质量控制目标：全部土建工程的施工质量必须达到合格标准，确保优良工程； 施工进度目标：达到施工合同及全线工程的工期要求； 投资控制目标：协助委托人控制工程投资，在目标控制成本值内完成本工程； 安全、文明施工目标：无重大安全事故，无管线事故、火灾事故，争创文明工地； 环境保护目标：符合国家和地方有关建设工地环境保护的法律、法规的要求。 三、旁站监理的范围和内容 旁站监理范围 1.1所有涉及结构安全的重要施工部位和隐蔽工程； 影响工程质量的特殊过程和关键工序； 新工艺、新技术、新材料、新设备的试验、重要施工过程。 旁站监理内容 本工程所涉及的关键工序和关键部位有： 测量，基坑的开挖与回填，基坑支撑， 地下防水混凝土的浇筑，梁柱节点钢筋隐蔽，卷材防水细部构造处理，混凝土灌注桩 浇筑，咬合桩施工， SMW 工法桩施工，深层搅拌桩施工（土体加固）等。 旁站监理人员职责 检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建 筑材料准备情况。 在现场跟班监督关键工序和关键部位的施工执行施工方案以及工程建设强制 性标准情况。 检查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并 可在现场监督施工单位进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验。 做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。 旁站监理的程序 关键工序针对性监理措施 5.1测量监理控制要点 5.1.1组织交接桩：测量监理工程师应熟悉合