汽车设计行业.docxVIP

一、行业定义 根据中国证监会行业分类，公司所处行业为科学研究与技术服务业中的专业技术服务类 （M74）。汽车设计是指根据汽车工程设计原理，结合人们追求外观美学的需求，用 CAD、 CAE 等工程设计软件对汽车进行造型设计、车身工程开发、底盘工程开发、动力系统工程开发、整车集成开发、电子电气工程开发，并对设计的结果数据进行仿真分析，使产品适合设 计及工艺要求而进行的产品设计。 汽车设计的容和分类： 汽车设计的主要容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。 整车总体设计：整车总体设计又称为整车集成，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求。 总成设计：总成设计是由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分，如车身、底盘和电气等的设计。 零件设计：零件设计是指对组成汽车零件部分的设计。 二、行业发展历程国外发展历程 1927 年，国外汽车设计可追溯到美国通用汽车成立“色彩艺术部”，总体而言，国外该行业发展较早。目前，国外汽车设计的发展特点：设计风格多样化（消费者偏好各异）；研发体系全球化（需要对全球消费者的需求迅速反应）；设计服务外包化（提高设计效率，降低成本，更加专注于车型规划、未来研发方向、市场竞争策略等）； 国发展历程 1953-1984 汽车设计起步阶段 不具备轿车整车设计开发能力，国汽车设计主要在汽车制造企业部进行，没有独立的汽车设计公司 1984-2001 汽车合资公司成立，不重视技术引进，自主设计开发能力缓慢积累，20 世纪 90 年代末出现独立汽车设计公司 2001 至今 蓬勃发展期，国家政策鼓励发展自主品牌，经济发展轿车需求激增，出现奇瑞、华晨、比亚迪、吉利等品牌。汽车制造企业部的设计研发机构难以满足发展需求，独立汽车 设计公司快速发展 三、行业规模 2017 年，中国品牌乘用车共销售1084.67 万辆，同比增长3.02%；占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升 0.69 个百分点。按照每辆车 10 万元预测，总体销售规模达 10000 亿元，按照研发费用占营收 2%预计，研发投入规模达 200 亿元。 两大驱动因素：汽车市场空间、研发投入增大 汽车市场规模巨大，增速放缓 汽车市场规模 巨大，增速放缓 汽车市场具有 发展空间 汽车制造企业 营收高且持续增长 自主品牌竞争激烈、 自主设计能力不足 新能源汽车发 展迅猛 汽车制造企业 研发需求增多 汽车制造企业 汽车制造企业 研发费用持续增长 汽车设计行业 市场容量持续增长 1、我国汽车行业发展现状和趋势 中国汽车市场规模巨大，持续增长，未来仍有较大发展空间 自主品牌汽车面临激烈市场竞争 国商用车领域基本以自主品牌为主，具备独立的自主开发能力；乘用车领域中，微型客车基 本以自主品牌为主，轿车、MPV、SUV 中高端产品以合资品牌为主，中低端产品以自主品牌为主。与合资品牌相比，自主品牌乘用车整体水平还相当大的差距。随着汽车市场增速放缓， 竞争愈加激烈。合资品牌主导中高端乘用车的同时开始进军小排量市场，对自主品牌产生较 强的挤压效应。自主品牌乘用车市场份额自2015 年以来，连续三年攀升（2017 年自主品牌乘用车市场份额为 43.9%，历史高点为 45.6%）。为应对合资品牌的挤压，缩小汽车产品技术差距，国汽车制造企业必将加大研发费用支出，采用自主开发、联合开发或者委托开发的 方式提高乘用车整车开发能力。 新能源汽车发展迅猛 2、我国汽车行业研发费用情况 汽车制造企业研发费用支出稳步增长 研发费用占营业收入的比重上升 总结：未来，随着我国汽车行业的逐步发展壮大，自主品牌产销量和市场份额的进一步扩大， 我国汽车设计行业的市场空间将进一步扩大。并且，伴随着我国汽车制造业的逐渐强大，国独立汽车设计企业实力的逐渐提升，其业务围将逐步向全球拓展。因此，我国独立汽车设计公司的未来市场空间较大。 行业未来发展趋势 1、节能、环保型汽车设计市场将快速扩大。 2、自主品牌汽车设计将进一步加速发展 目前国汽车设计公司主要针对中低端车型，在造型、性能等方面和国外先进汽车制造商和设计公司还有一定的差距，部分车型模仿痕迹较重。随着国家对自主汽车品牌的大力扶持，市场对于高品质车型的巨大需求，以及本土汽车品牌多年研发经验的积累，未来我国自主品牌汽车将逐渐开发更为符合市场需求、更与国际接轨的高端车型。 3、汽车设计公司将更加全面化、规模化 因我国汽车设计行业起步较晚，独立汽车设计公司发展年限尚短，因此行业尚未具备具有绝对市场地位、市场份额占绝对优势的设计公司。未来，随着汽车设计行业的逐步发展、市场 竞争的优胜劣汰，具备综合性设计能力的公司将逐步在市场中脱颖而出，并占据市场的领导地位。 行业产业链 汽车研发与设计——汽车制造——汽