水稳施工组织设计.doc

涟水机场产业园区道路建设工程 水稳基层施工组织设计 PAGE PAGE 8 - - 江苏捷达交通工程集团 水泥稳定碎石基层施工组织设计 一、工程概况 涟水机场产业园位于淮安机场进场路北侧，北至丽水路，东达宁连高速，南至进场路，西滴机场路，一期规划9.29平方公里。其中启动区共启动迎宾大道、机场中路、蒋庵东路、蒋庵西路、机场路五条道路建设，项目建成后，机场产业园区的骨架路网将初步形成，对促进当地经济发展等具有十分重要的意义。 机场中路设计为双向六车道标，路基全宽50米，工程南起进场路，北接迎宾大道路线全长0.768公里。 项目建设技术标准： 项 目 单位 技术指标 规范值 采用值 道路等级 级 城市主干道 城市主干道 设计速度 Km/h 50 50 路基宽度 m 50 50 不设超高平曲线最小半径 m 400 / 停车视距 m ≥60 ≥60 最大纵坡 % 5.5 0.43 最小坡长 m 140 200 凹曲线 最小半径 一般值 m 1050 14000 极限值 m 700 凸曲线 最小半径 一般值 m 1350 14000 极限值 m 900 2、路基路面结构层： 1）K0+000-K0+720段快车道 20cm（2+4）%水泥石灰土原地面掺灰处理+15cm（2+4）%水泥石灰土三层+20cm（3.5+8.5）%水泥石灰土底基层+36cm水泥稳定碎石基层+6cm AC-20中粒式沥青混凝土+5cm AC-16中粒式沥青混凝土。 2）K0+000-K0+720段慢车道 20cm（2+4）%水泥石灰土原地面掺灰处理+15cm（2+4）%水泥石灰土二层+20cm（3.5+8.5）%水泥石灰土底基层+20cm水泥稳定碎石基层 +5cm AC-16中粒式沥青混凝土。 二、工程数量 全线路面基层采用水泥稳定碎石结构，共计约：27649m3。 三、主要材料数量及来源 1、水稳材料进场计划 1）原材料供应及运输 （1）主要材料数量、来源及运输方法 本合同段水稳碎石所需材料及来源如下： = 1 \* GB3 ①石 料： 6.5万吨 来源：盱眙。 = 2 \* GB3 ②水 泥：2950吨 来源：涟水威猛复合硅酸盐缓凝水泥，初凝时间≥3h，终凝时间≥6h。 项目部水稳路面基层所需石料由采石场水运至涟水县境内距水稳拌和场距离较近的码头，汽车运输至拌和场；水泥由材料供应厂家汽车运输至拌和场。 （2）材料进场 石料2011年8月下旬开始进场，充分储备以保证开工时各层施工阶段所需用料。9月中下旬完成石料备料4万吨，每天计划完成备料5000吨以上。水泥试铺前开始进场，水泥现场设1只水泥罐可储备80T水泥,并进行妥善保管。 四、施工组织 （一）项目部的设置 项目经理部下设工程技术部、经营管理部、综合办公室。其中工程技术部下设工程部、质检部、测量组、试验室；经营管理部下设财务部、计划部；综合办公室下设后勤部、安全部。（详见项目经理部管理组织机构图） 项目部经过多次仔细踏勘现场，通过逐一比选，确定位于涟水县蒋庵乡的一处停办的小学校园（形象较好，交通便利），作为项目部驻地。同时我们根据文明施工形象要求和工作、生活实际需要进行了适当的改造装修，在厂区办公室院内新建7间彩钢板房作为项目部中心试验室和项目部食堂、餐厅。项目部办公工作区、生活区划分明确，试验仪器设备、水电交通设施、数字通迅网络、办公生活用品配备齐全，并均按要求装备空调。 工地试验室 为了更好地对工程质量加以控制，工地试验室配备了经验丰富的试验人员，配全了工程所需的检测仪器，项目部工地中心试验室分为：①土工、集料室②化学分析室③混凝土力学室、④水泥及水泥混凝土室⑤养护室 = 6 \* GB3 ⑥办公资料室，各室仪器配备齐全，水电安装到位，（沥青及沥青混凝土试验在集团公司中心试验室进行），对本工程的所有原材料、现场结构物、现场路基、路面进行检测。 （二）水稳拌和厂设置 水稳拌和厂位置设置及场地建设 根据现场施工条件且距离水路码头较远的特点以及水稳碎石的施工特点要求,项目部计划在距主线约4KM处盐河边选择一处20亩土地作为一个料场，架设WDB600水稳拌和机一台。 拌和站场地建设先将原地面清表15cm，再进行6%石灰土填筑硬化，硬化层厚度为30cm，然后再铺一层5cm碎石，压实后浇筑厚度为15cmC25混凝土，主要道路铺设22cmC30砼。储料场采用砖砌格墙，以免砂石料或不同粒径的碎石掺杂在一起，影响混凝土质量，并设立备检区和已检区，设立标识牌，严禁未经检验合格的材料进场。2011年6月中旬完成水稳拌和楼场地建设