钢结构施工方法技术措施方案.docxVIP

D 编订：foonshion 钢结构施工方法技术措施 Technical measures for steel structure construction methods 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 钢结构施工方法技术措施 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 钢结构施工方法和技术措施 1、钢件的加工制作: 1.1.钢材采用Q235-B 钢，主要规格为H450×250×8×12、 H500×250×8×16、H360×200×6×10、600×14 等品种，H 型钢材质符合 GB/T700 及 GB/T1591 的规定，同时符合 50011-2001 第 3.9.2-3 条的要求。购买钢材时有生产厂家 的材质单和相关的证明。钢件制作在公司北京加工基地工厂 内进行。 1.2.首先根据节点图把所有板件的零件图拆出并进行下 料加工，在梁上和连接板上划线钻孔，要保证螺栓孔距的准 确性，然后进行节点焊接，一定要注意倾斜角度。(数量多的 节点焊接时也要做焊接胎具，保证节点的互换性。钢结构的 焊接应尽可能的使用夹具，以有效的控制焊接变形和使主要 的焊接工作处于平焊位置进行。焊接施工顺序对焊接变形及 第 2 页 / 共 16 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 焊后残余应力有很大影响，在焊接时为尽量减小结构焊接后 的变形和焊后残余应力，结构焊接应尽量实行对称焊接，让 结构受热点在整个平面内对称、均匀分布，避免结构因受热 不均匀而产生扭曲和较大焊后残余应力。焊条采用 E43。 2.运输和现场堆放 2.1.在运输过程中，由我公司派专人负责汽车装运，并 派人员押车到施工工地，对装卸的质量作全面的负责与监控， 发现问题及时解决并及时反馈给总部，以便作出第一时间的 处理，从真正意义上把质量放在第一位。 2.2.钢结构装载与加固的基本要求是必须能够经受正常 的汽车运输中产生的各种力的作用，以便保证钢结构在运输 的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况。 2.3.钢结构运输应按安装顺序进行配套发运。 2.4.运输构件时，根据构件规格、重量为条件，以最长 主柱构件为准，来选用运输车辆。大型货运汽车载物高度从 地面起不准超过 4 米，宽度不准超出厢，长度前端不准超出 车身，后端不准超出车身 2 米。 2.5.钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放 第 3 页 / 共 16 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 或放下;超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯 和尾灯，并设置明显的红色警示标志。 2.6.钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才 能装车。 2.7.钢梁、钢柱等钢结构件装好后，用钢丝绳捆绑好， 并做好保护处理。 2.8.构件应按照现场提供的材料进场计划进行制作及供 应。运输时，根据吊装的顺序确定运输单元，将所有构件分 批从工厂的成品仓库中提出来，集中提前 1~3 天运输到施工 现场，在现场或临时堆放场地进行短暂的堆放。为避免构件 过多影响施工进度，后阶段施工的构件不得提前到场。 2.9.构件的堆放原则是:不同类型，不同施工段的构件分 开堆放。先安装的构件堆放在上面，后安装的构件堆放在下 面，堆放时做好对构件的编号及标注，堆放高度一般不能超 1.5 米。构件下面应放置垫木，堆放场地专设队伍进行管理。 2.10.进场材料保管:本工程钢结构现场焊接施工所需的材料和辅材，施工现场设置专门的存储场所，选取合适的场 第 4 页 / 共 16 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 地或仓库储存本工程材料，分类保管。 钢板、钢管、型钢按品种、按规格集中堆放，加以标识 和防护，以防未经批准的使用或不适当的处置，并定期检查 质量状况以防损坏。 3.钢结构安装 3.1.钢结构施工前，复测土建提供的基准点，并以此为 依据，进行钢结构基准线和轴线的放线和测量，检测钢结构 预埋件标高偏差和基准点轴线。确定平面尺寸及标高、拉线、 定位、标记;由中柱向两边推测定纵向柱距。 3.2.所有的地脚板及连接板都安装后，(包括用螺栓固定 的地脚板螺栓拧紧后)进行二次测量和划线，准确确定柱子及 主梁的相关位置。 3.3.把柱子焊接在地脚板上，要保证柱子两个方向上的 垂直度。利用水准仪，通过三角高程测量，后视水准基点， 将标高传送至支撑脚手架顶部的支撑上，并以此做支撑调节 标高的依据。 3.4.立柱安装: 3.4.1.安装前检查弯曲度，不得大于 10mm，否则校形， 第 5 页 / 共 16 页 解决方案系列 编号：FS-FA-04021 拉线校准各柱定位线， 3.4.2.安装精度:垂直度保证柱端偏移 3.4.3.横梁安装:检查梁的挠曲度:侧向 3.4.4.纵梁安装