高处坠落事故案例.docVIP

事故案例 1、扬帆集团有限公司“9.11”一般生产安全事故 2009 年 9 月 11 日 7 时 30 分左右，南通广顺船舶工程有限公司舟山分公司 电焊辅助工李某在扬帆集团舟山船厂 8万吨船台 92500dwt-5#船艏部二甲板锚链 舱 821 分段拉焊线时，不慎从旁边的洞孔（约 2 米×1.9 米见方）围栏下侧，滑 落到三甲板 811 分段（坠落高度 5.5 米），造成其死亡。扬帆集团有限公司在组 织建造该锚链舱口围栏时，没有认真执行国家有关标准，致使该围栏安全防护存 在缺陷是造成这一事故发生的直接原因。 围栏不符合安全要 求，存在缺陷。 图2事故现场照片 2、浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司“12.1”高处坠落死亡事故 2010 年 12 月 1 日 20 时 30 分左右，浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限 公司外协施工作业单位舟山顺通船舶工程有限公司在内场分段冲砂作业时发生 一起高处坠落事故，造成一名工人死亡。造成事故发生的直接原因是 HBO3S 分段 平台临边安全防护措施未落实，当事人在临边防护存在严重安全隐患的二层平台 喷砂作业，不慎从 4 米高的分段平台失足跌落，头部着地致重伤后，经医院抢救 无效死亡。 当事人失足坠落点 137 此点距离地 面约 4米 图3 事故现场照片 3、扬帆集团有限公司“6.20”较大生产安全事故 2007 年 6 月 20 日上午 9 时 50 分左右，扬帆集团有限公司(以下简称扬帆集 团)沈家门老厂区一施工队在拆除 60T 门座起重机设备作业过程中，起重机转柱 平台倒塌，造成 4 名在转柱平台上作业的工人从高处坠落，其中 3 人当场死亡， 1 名工人在送医院途中死亡。60T 门座起重机拆装工程操作人员在没有完全拆除 机箱平台上设备的情况下，割断了与机箱平台连接的斜拉杆，机箱平台在负重状 况下，底部两根工字架折断，导致机箱平台塌落，致使四名操作人员(无登高作 业保护措施)在约 32 米高的平台上坠落是造成这一事故发生的直接原因。 出事塔吊 138 图4 事故现场照片 （二）高处坠落事故防范措施 1、高处作业在上下船舱室作业在直梯中应采用保险钢丝绳悬挂于直梯口， 人员上下梯应将安全带系于保险钢丝绳上，保险钢丝绳与保险带长度使人不至于 坠落到舱底。 2、拆、搭脚手架和高处作业。应采用两道保险，保险带挂口的地方应与上 下两层架子上面，应考虑到临海作业腐蚀性较大，作业现场沙尘、烟尘多，使安 全网的抗拉牢固度受损，所以采用多层的安全网，防止人员高处坠亡。 3、高温季节，如果人员中暑，在离开作业现场，如果要进行登高作业应要 专人监护和搀扶，在离开甲板到坞岸之间要进行吊运，确保安全，及时进行医务 救治。 4、防止高处坠落事故的发生。在落实安全标准要求的护栏以外还要加盖， 兜安全网，在黑暗处和夜间要落实照明措施，并且要挂安全警示标志。防止增洲 事故的发生。 5、下班后加强值班管理，禁止人员再进入作业现场，如有紧急特殊情况确需 进入（包括防盗巡查人员），落实管理措施，至少两人以上进入现场，落实照明 措施，个人防护用品穿戴齐全，并落实审批制度。（以防南洋船厂事故发生） 二、物体打击类 （一）事故案例 1、南通中远克莱芬防腐工程有限公司舟山分公司“4.18”一般生产安全事故 2007 年 4 月 18 日 21 时 10 分左右，南通中远克莱芬防腐工程有限公司舟山 分公司特涂二队在舟山中远船务工程有限公司五号泊位二档“冠军之师”轮 NO.2 139 右主甲板涂装吸砂作业清扫废砂时，发生一起生产安全事故，造成 1 名工人死亡。 事故现场作业使用的四方框底脚吸砂罐，横架在甲板反结构中间横梁上重心不 稳，且吸砂罐吸砂后重量较重发生罐倾；夜间作业能见度差作业人员未能及时发 现砂罐倾倒是造成这一事故发生的直接原因。 图5 事故现场照片 2、舟山金海湾船业有限公司“7.5”一般生产安全事故 2007 年 7 月 5 日 17 时 30分左右，舟山金海湾船业有限公司船体联合车间 钢料堆厂钢结构、设备安装作业，临时放置在电磁吊钩双梁桥式起重机（以下简 称行车）检修走道板外侧的铁制栏杆散落砸中过路工人，发生一起生产安全事故， 造成 1 名工人死亡。行车撞落临时放置在检修走道板外侧的铁制栏杆，砸中路经 该行车梁下方黄瑞生头部死亡是造成这一事故发生的直接原因。 图6 事故现场照片 3、舟山中远船务工程有限公司“5.14”一般生产安全事故 2009 年5 月14 日 18 时 50 分左右，舟山中远船务工程有限公司 No.2 船坞 BC57000 吨-6 号船右舷尾部坞底，舟山联众船舶服务工程有限公司组织工人在整 理已经拆除散落在坞底的脚手架材料时，支撑墩（用于支撑船体