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汽车的动力性分析方法资料;;;;第二章 汽车动力性;第三节 汽车的驱动力—行 驶阻力平衡图与动力特性图;;;;;;第三节 汽车的驱动力—行 驶阻力平衡图与动力特性图;第三节 汽车的驱动力—行 驶阻力平衡图与动力特性图;;第三节 汽车的驱动力—行 驶阻力平衡图与动力特性图; 利用汽车的驱动力—行驶阻力平衡图，可以确定汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。但是，不能直接用来评价不同类型汽车的动力性。;;动力因数的物理意义：单位汽车总重力所具有的剩余驱动力，可以用它来克服相应的道路阻力和加速阻力。所以常将动力因数作为表征汽车动力性的指标。 汽车的动力因数以符号Ｄ 表示：; 根据动力因数的定义，可作出汽车在各挡下的动力因数与行驶车速的关系曲线图。 只要动力因数相等，则不论Ft、G、CD、A等参数有何不同，汽车都能克服同样的坡度。 ;;;;;第三节 汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图;第一章 汽车动力性;;;第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率;F1方程式赛车在不同天气条件下使用的不同胎面花纹的轮胎; ?胎面的四道沟槽减小了车轮和地面间的有效接地面积，使车轮的附着力下降，汽车的车速得以控制。;;;;解决方案;; ?此时必须依靠越野轮胎花纹的抓地性，并与良好的路面相配合，才能提高附着系数。;二、汽车的附着力与地面法向反作用力;;?绝大多数双座跑车采用中置发动机后轮驱动。;高级轿车 自重大，Ff大；车速高，车体大，FW大； 发动机排量大，Ft大。;第二章 汽车动力性;;;44;;;第五节 汽车的功率平衡