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商用车汽车市场分析 —业务管理部;一;国内1-10月份汽车市场简述;1-10月产销量概述;商用车各车型产、销情况;前十家商用车企业销量情况;集团公司1-10月份销量分析;1-10月份销量走势、同比增长率;1-10月份各品牌销量走势、同比增长率;10月份重卡品牌销量环比增长率对比;1-10月份重卡各车型销量及占比;1-10月份重卡品牌各车型销量占比走势;重卡各品牌库存与销量占比情况; 1-10月各品牌各地区上照量;1-10月份各地区上照量中，市场品牌中所列出的“其他” 是指除所列品牌外的其他品牌，但大部分是挂车、特种 车等的上照量，导至品牌占有率较低。;北京地区;天津地区;河北省地区;山西省;山东省（包含滨州、菏泽、济南、济宁、临沂、青岛、日照、潍坊、枣庄、淄博）;黑龙江省（包含哈尔滨、佳木斯、绥化）;吉林省（包含长春）;辽宁省（包含鞍山、本溪、朝阳、大连、丹东、阜新、锦???、盘锦、沈阳、铁岭）;内蒙地区;陕西省（包含渭南、榆林）;河南省地区（包含安阳、焦作）;通过上述各地上牌情况可以看出， 我们还有很广阔的市场空间有待 于我们去开发。; 集团公司1-9月效益分析;单位：万元;各大区人均利润情况;各大区任务完成情况; 集团公司1-10月改装情况分析;改装厂;各品牌改装情况统计表;截止到10月底完成改装任务的公司;截止到10月底还未完成任务的公司; 集团公司1-10月二手车情况分析;名次;名次;截止到10月底累计消贷车辆1413台。其中：营运车辆983台，占总量的70%；工程机械349台，占总量的25%；轿车81台，占总量5%。完成销售54549.7万元﹑贷款总额27285.43万元﹑收取经纪服务费2040.383万元，占销售额3.7%。;总结;4、很多公司品牌代理做的不扎实，品牌发展部均衡，还没有形成专业化营销，没有打造出专业化团队，没有探索出科学合理的奖惩和考核机制。 三、原因、意见和建议 （一）造成今年商用车公司平均利润不高的原因分析： 1、竞争激烈、加点不高、保险返利、挂靠费等收入降低。 2、费用过高、新建公司较多、投入较多，还没创造效益，很多分公司费用过高。 3、市场占有率不高，一些公司竞争乏术，把握市场能力有待提高，对市场变化反应迟钝，抓不住商机，甚至存在只图数量不图利润的现象。 （二）意见和建议 1、充分利用我们的区域、品牌、资源、消贷融资租赁等优势，扩大在我公司购车综合成本最低等方面的宣传，通过扩大销量，增加市场占有率，增加利润。将销售任务分解到品牌分解到每个人，根据销售价格销售毛利制定奖惩，不能单独以销量制定奖惩。 ;2、根据银行审批速度合理分流消贷业务，减少资金占用和财务费用。 3、提高工作效率和人均利润率，控制管理费用和经营成本。省内公司有的人员过多，人均效率和贡献度不高，要充分利用集团公司的双选机制，将多余人员输送到省外一些缺人的公司。玉田分公司73人创造900万利润就是很好例证。 4、利用好二手车消贷人无我有的优势，通过审批、收购等方式取得二手车交易市场的经营权，前期通过租赁当地二手车市场的门面、办公室、柜台等方式，向每个二手车市场派驻专人从事二手车业务。 5、严格对中介费的审批、严格控制费用开支防止腐败的发生。 6、厂家和管理公司的以前和以后的奖励必须由公司入账，遵守财务规定，管理公司不得对准个人实施金钱和物质奖励。 7、每个月必须到当地车管所或购置税征集部门了解商用车上牌或附加税情况，了解各品牌在当地的销售情况和当地主销车型，并把此项工作当做常规的必须完成的工作，密切关注市场变化，每月最少召开两次业务研讨或专题会议，完善会议记录，业务部将进行检查。;9、根据今年的销售数量结合当地市场特点做好明年春季销售计划做好库存储备。 10、请大家树立打好明年战役的信心。明年货币政策国家可能调整，宏观信贷规模可能有所变化，但是请大家放心，我们有多家合作银行有多种模式可供选择，我们的实力和 能力决定了我们不 怕任何 困难。业务部认为随着美元的 贬值，CPI的将继续上涨，根据经验，涨价会促进贸易。国家要保增长，在目前出口没有 根本好转的前提下，内需尚需要继续拉动，投资也会继续，所以我们预测明年商用车市场错不了。请大家提前做好准备。;本次会议内容中所涉及相关信息，来自各品牌管理公司、各公司及财务部等职能部门，在此对大家表示感谢！本次会议分析和观点指导意见如有批漏、差错，敬请谅解！请领导给予批评指证。谢谢大家！