锚索框架梁施工方案.pdf

. 框架梁锚索防护施工方案 一、工程概况 汶 川 至 马 尔 康 高 速 公 路 是 国 务 院 批 准 的 国 家 公 路 网 规 划 2013~2030 中的上海 ~成都高速公路 - 昌都联络线 G4217 中的重要路 段，是交通运输部 《升入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展 规划纲要 2011~2020》“八纵八横”西部开发骨架公路网纵八线（阿 勒泰 ~广州）和横五线（上海 ~喀什）的公用路段，是《四川省高速公 路网规划》 中成都~德格 ~西藏线和成都 ~阿坝~青海线的共用路段， 也 是四川汶川地震灾后恢复重建总体规划中一条通往重灾区的高质量 生命线。 该项目的建设， 对增强路网抗灾防灾能力， 开发阿坝州旅游资源 及矿产资源，发挥旅游产业优势， 加快阿坝州少数民族地区脱贫致富， 促进沿线经济社会快速发展，在区域路网中具有十分重要的意义。 c+dl 4 米亚罗 3 号隧道出口，分布崩坡积层（ Q ），以块石结构，灰 黑色、褐灰色、灰色为主，石质成分以板岩、变质砂岩为主，少量千 枚岩。结构不均，稍密，潮湿，透水性较好。钻孔揭露坡积厚度约 3zh 5~15m。下卧层为三叠系上统侏倭组（ T ），岩层由变质岩屑砂岩、 凝灰质砂岩、粉砂质板岩、千枚岩等组成，该岩层厚度大于 400m 以 上。 隧道开挖可能造成坡积层变形下滑， 采用锚索框架梁进行加固处 理。加固范围： K165+962~K165+992段共 30m 边坡，高度从设计标 . . 高 14 以上开始，顺坡高度 30m。加固类型： 3m×3m钢筋混凝土框架 2 锚索植草。加固面积： 900m。 二、编制依据 1. 公路隧道施工技术规范 JTG F60-2009； 2. 公路工程地质勘察规范 JTG C20-2011 ； 3. 公路工程抗震规范 JTG B02-2013 ； 4. 公路建设项目环境影响评价规范 JTG B03-2006 ； 5. 汶川至马尔康高速公路两阶段设计文件； 6. 已批复的 C18合同段施工组织设计； 三、施工计划 1、施工准备 征地拆迁计划在 6 月 1 日前完成。坡面修整， 清理坡面树根及危 石，使坡面大致平整。搭设钢管架，搭建安全爬梯，设置材料运输通 道，保证混凝土、钢筋、水泥、设备的正常供应。 2、锚索施工 计划 6 月 6 日起，6 月 28 日完成。 3、框架梁及植草 因本工程处于高边坡顶面， 搭建钢管架比较费时， 计划采用流水 作业，按 3m一层，一次完成所有作业后再进入下一级防护。总体完 工时间比锚索施工晚 2~3 天。 四、人员、设备配置 . . 1、人员配置 序号 工种 人数 施工内容 备注 1 杂工 20 砍树挖根、搭设拆除架管、材料运输 2 钻工