3第三章运输工具选举与干线运输决策.pptxVIP

第三章 运输工具选择与干线运输决策;运输决策概述 一、运输决策的内容 基本上可归纳为两大类，一类是干线运输的组织及决策，另一类是城市配送运输的组织及决策。 1、干线运输的组织及决策 干线运输通常指较长距离的输送，可采用铁路、公路、水路、航空、管道和多式联运等运输方式。在干线运输组织与决策中，涉及的内容，如运输网络设计、运输方式选择、多式联运、最短路线选择和最佳运输量确定等。 2、城市配送运输的组织及决策 配送运输通常指在市内或某一地区内采用的多品种、小批量、多频率的运送，运输方式基本上采用卡车运输。在配送过程中，涉及到配送网络设计、配送线路优化和运输车辆选择等决策问题。;二、运输决策的方法 根据运输决策的内容不同，所选择的决策方法也不同。在干线运输的决策中，常用方法如下： 1、运输方式选择方法 2、最短路线选择方法 3、最佳运量确定方法 在城市配送运输的决策中，常用的方法为： 1、TSP行程安排决策 2、VRP运输路线选择及行程安排决策 ; 三、运输决策对企业生产经营的意义和作用 1、运输决策影响企业库存量 不同的运输方式，运输时间不同，一次运输的货物量不同，对企业库存量的影响也不同。 2、运输决策影响企业的物流成本 采用不同的运输方式、不同的运输网络、不同的运输技术和不同的运输批量，会形成运输成本的差异，运输决策对物流企业运输成本的降低起到关键作用。 3、运输决策影响企业对市场的快速反应、影响企业产品的销售 根据市场需求情况的波动，实时在线地调整运输计划。 4、运输决策影响企业生产方式 采用先进的生产方式，如准时制生产、敏捷制造和精细生产新兴的生产方式，离开运输支持是无法实现的，汽车制造业目前广泛采用准时制生产方式。;四、企业对运输的要求 低成本、快速、高可靠性、灵活、方便是企业对运输的要求。 ; 五、运输决策效果评价指标 企业运输决策是在客户满意的服务水平下，通过使用运输实现总成本最小化的决策。无论是自营运输，还是外包运输，都可以通过考察企业服务水平和降低运输成本幅度来评价企业运输决策的效果。 1、客户服务水平。 高服务水平必然引起高服务费用，企业要在权衡运输成本和用户服务水平之间的决策。 2、运输成本。 生产企业关心的是在一个合适的服务水平下，能否使用运输实现物流总成本最小，包括运输成本、库存成本、设施成本、和服务成本等。;一、各种运输方式的技术经济特征 （一）运输速度 铁路80～160公里/小时， 海运10～25节（20 × 1.852=37公里）， 河运8～20公里/小时， 公路80～120公里/小时，航空900～1000公里/小时。 海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。 １节等于每小时１海里，也就是每小时行驶１．８５２千米（公里）。 ; （二）运输工具的容量及线路的运输能力 （三）运输成本 基础设施成本，转运设备成本，营运成本和作业成本。 （四）经济里程 （五）环境保护 （六）各种运输方式的合理分工与协调;五种基本运输方式的比较;;公运输的特点 公路运输是指装载到卡车的货物通过使用公路实现的运输方式。主要承担近距离、小批量的货物运输和其它三种运输方式（水运、铁路和航空）难以到达地区的长途、大批量货物运输，以及与这三种运输方式衔接的短途运输。 1、技术经济特点 1）机动灵活，运输方便。 2）适应性强。 3）“门到门”运输。 4）运送时间短。 由于公路运输的特点，许多企业采用公路运输，使公路运输的经济距离一再升高，目前我国公路运输的经济距离已上升到800公里左右。; 2、成本特点 公路建设周期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高，这些特点使公路运输的固定成本是所有运输方式中最低的。 由于公路运输一次装载量低（目前国家规定，车货总重量不超过40吨），使其运输规模效益没有铁路和水运显著，运输成本高。 公路运输过程中，花费在线路上的成本大约占到总成本的50-60%，其中燃油成本和司机成本是最重要的两大成本，决定公路运输的线路成本。;水路运输的特点;航空运输的特点 航空运输是指利用飞机和空中航线运送旅客和货物的一种运输方式，具有速度快和不受地形限制的特点。航空货物运输成本高、运量小，适合对时间要求高的货物进行运输，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。 1、技术经济特点 较少受自然地理条件限制；最快的运送速度。 但是，受气候条件的限制；需要航空港设施和其它运输设施的配合。 2、成本特点 航空运输需要投入大量的资