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我国汽车产业有效竞争模式 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：我国汽车产业有效竞争模式 1 一、理论与模型 1 二、我国汽车产业现状：过度竞争 2 三、成因分析 3 一阶极值条件为： 4 四、有效竞争的实现途径 5 1． 建立战略联盟：差异垄断竞争的均衡。 5 2． 创造有利的外部性：政府与企业之间的长期均衡。 6 文2：战略创新改变企业竞争模式 7 结论 11 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 12 文章致谢（模板） 13 正文 我国汽车产业有效竞争模式 文1：我国汽车产业有效竞争模式 一、理论与模型 “有效竞争”（effective complete）是由J·M·克拉克针对完全竞争的不可行性提出的。有效竞争的实质就是寻求解决“马歇尔冲突”，使产业组织形成在提高产业集中度，发挥规模 经济 效益的同时，保持产业内企业间适度竞争活力的可行性竞争态势。 产业组织理论所推崇的完全竞争，不能实现规模经济和范围经济，不利于企业有效的技术创新。但是寡头垄断又往往获取高额垄断利润，扼杀了竞争活力，阻滞了资源的合理流动，使“市场自调节功能”失败。在现实经济中，大量存在着既非纯粹市场，亦非企业的中间性经济组织现象。如源于日本，以丰田模式为代表的分包制；两个或两个以上有着