上海帕萨特B5自动变速箱的维修.pdfVIP

第 4 章 上海帕萨特 B5 自动变速箱及主减速器的维修 第 1 节 上海帕萨特 B5 01N 自动变速箱的结构与原理 1 01N 自动变速箱概述 上海帕萨特 B5 自动变速箱是全自动的四档变速箱， 在选定的区域内所有的档位都是自 动切换的， 换档是通过一个电子液压器件和控制单元进行的。 该自动变速箱外壳是一个整体 式外壳， 在投入使用的第一年一般不需要对变速箱进行维修， 超过一年后， 可对行星齿轮轮 变速机构的阀体、 片式离合器、 片式制动器根据所诊断的故障进行维修或更换， 01N 自动变 速箱外观如图 4-1 所示。 01N 自动变速箱由液力变矩器和变速箱组成。 液力变矩器中装有锁 止离合器， 锁止离合器根据车辆的负载、 速度和档位的状况机械性地闭合， 与打滑无关。该 4 档自动变速箱子 01N 有 4 个液压控制的前进档， 当锁止离合器闭合时， 这些前进档由液力 变矩器的打滑转变成机械驱动的档位。其组成如图 4-2 所示，其结构如图 4-3 所示。 自动变速箱只有在 P 或 N 档时，发动机才能起动。对于装备自动变速箱的汽车不能通 过推动或牵引汽车来起动发动机，这是因为变速箱工作所需要的来自 ATF 油泵的工作油压 只有在发动机运转时才能建立。装备自动变速箱的汽车当换档杆位于 N 档时，汽车可以被 牵引。但牵引时，牵引速度不能超过 50km/h ，牵引距离不能大于 50km ，如果距离更远，则 需要将汽车前部抬起，这是因为发动机停止运转时，变速箱的旋转零部件将得不到润滑。 图 4-1 01N 自动变速箱外观感图 图 4-2 01N 自动变速箱示意图 1-第 2 和第 4 档制动器 B2 2-倒档离合器 K2 3-第 1 至第 3 档离合器 K1 4-第 3 至第 4 档 离合器 K3 5-倒档制动器 B1 6- 自由轮离合器 7-装在液力变矩器内的锁止离合器 图 4-3 变速箱结构图 2 上海帕萨特 B5 自动变速箱的结构和原理 2.1 换档杆的结构 换档杆有 P （驻车锁止）、R （倒档）、 N （空档）D （前进档）、3、2、 1 共 7 个位置， 在换档杆旁有带运动型指示灯的 ECO/SPORT （经济型/ 运动型）行驶方式的选择按钮，通过 该按钮，驾驶员能够选择低耗油（经济型）和高功率（运动型）的两换档模式。选择经济型 模式时 ECO 指示灯灭，选择运动型模式时 SPORT 指示灯亮，如图 4-4 所示。 图 4-4 换档杆 换低档开关与油门拉索集成在一起， 当油门踏板踩到使节气门全开时， 该开关动作， 控 制单元发出指令使向低一档位强制切换。换档杆位于 P、R 和 1 档时将被机械锁止，按换档 手柄侧面的按键可以解除其锁止。点火开关接通时，换档杆锁止电磁铁将防止锁止的解除， 为了从 P 切换到 R 以及从 N 切换到各行驶档时， 必须踩下制动踏板， Digimat 控制单元通过 制动灯开关接收到制动踏板动作的信息后，操作电磁铁解除对换档杆的锁止。 2.2 液力变矩器的结构和原理 液力变矩器位于变速箱中， 安装固定在发动机上。 液力变矩器的泵轮 （以发动机转速旋 转）和涡轮 （变速箱输入轴） 存在转速差， 该转速差简称为滑转。 汽车起步时的转速差最大， 液力变矩器在其