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2021年高压线下挖孔桩施工安全防护方案撰写人：___________日 期：___________ 2021年高压线下挖孔桩施工安全防护方案 撰写人：___________ 日 期：___________ 第PAGE页共NUMPAGES页 2021年高压线下挖孔桩施工安全防护方案 荫营河特大桥桩基工程共有284根挖孔桩，其中有24根挖孔桩在___万伏的高压线下。施工人员从___万伏高压线下走过就能听见嗡嗡的电流声，遇到阴雨天时，触摸高压线下的物体就能明显感到有感应电。由于高压线最低点距地面垂直距离只有___米左右，而高压线下11#-13#墩位挖孔桩孔桩钢筋笼长14--___米，一旦接触，损失不可估量，所以按照原有的施工方案根本无法施工，更保证不了施工人员人身和机械的安全。因此，高压线成了制约荫营河特大桥挖孔桩工程施工和工期的拦路虎，严重的影响了工程的施工进度。 为了攻克这一施工拦路虎，阳五A1-4标段项目部多次主持召开技术攻关的专题会议，并请来阳泉市电业局有关专家共同研讨和论证施工方案。成立攻关小组，对___万伏高压线下作业这个课题进行攻关。经过大家的献计献策，并针对施工现场的实际情况，制定《高压线下挖孔桩安全施工方案》。 一、挖孔桩___施工安全保证措施 由于11#-13#墩位地表即为岩层，必须在开挖孔桩的过程中进行___，___时实施以下措施严格防范___物接触到高压线路： 1、根据地质情况反复调整掏槽眼间距和装药量，将每次___进尺控制在30厘米、___震速控制在每秒1厘米以内，采用微震___和松动___，___后采用风镐对岩石进行彻底裂解，然后运输到井口。 2、___时对井口进行覆盖，并且预留通气孔，严格控制___物接触到高压线路发生触电情况。 二、钢筋笼吊装施工安全保证措施 由于高压线最低点距地面垂直距离只有___米左右，而高压线下11#-13#墩位挖孔桩孔桩钢筋笼长14--___米，一旦吊车或者钢筋笼接触到高压线路，损失不可估量，为了保证施工时与高压线路的安全距离，制定钢筋笼吊装安全措施： 1、设立现场专人指挥，确保吊装钢筋笼在安全状态下进行。 2、采用导链和电动葫芦进行钢筋笼吊装。 3、将钢筋笼分为四至五节进行加工，吊装时再孔口现场焊接虽然会增加工程的成本支出和作业时间，但确保了施工的绝对安全。 三、安全生产制度保证措施 1、项目部强化安全责任制的落实，定期___召开班子会、安全管理委员会，研究安全生产管理问题。成立施工安全领导小组，实行项目部旬检、班组日检、随机检查和专项检查相结合。 2、每天晚上___召开管理干部和工班长参加的交班会，总结当天工作情况，安排部署第二天工作，解决作业中存在的各类安全问题。 3、提高施工人员的安全意识、安全素质和自我保护能力，制定进入高压线下作业的十项具体规定，加强施工人员高压线下作业的安全教育培训工作，特别是加强协作队伍的安全教育培训工作，对不经过教育培训或教育培训不合格的人员，以及不具备特种作业上岗资格的人员决不允许上岗。 4、在每道工序施工前，技术人员和安质员坚持对作业人员进行现场交底，使他们进一步明确施工方案和安全防护要求。 5、坚持每班配备两名安全专职人员对作业过程进行全程监护，在施工现场设立高压线安全警示标志。 6、对施工现场实行全封闭管理，施工作业区周边设置围挡防护，特别针对夜间施工视线不好的问题，增加现场的照明。 7、针对施工人员在高压线下作业易发生人身触电伤亡事故，项目部在加强现场作业防护的前提下，为施工人员配备绝缘鞋、绝缘手套等防护用品。 第PAGE页共NUMPAGES页 2021年高压线下施工方案 一、工程概况 国道主干线___绕城公路（六环路）工程为全封闭、全立交的高速公路设计行车速度为___km/h，双向四车道加连续停车带，路基宽度为___米。本工程为第12＃合同段，起点桩号K18+800，终点桩号K20+300，标段长度___m。工程设计主路上跨京石高速公路，在此修建互通式立交，包括___座桥梁，___条匝道，___米六环主路。六环主路上跨京石高速公路,施工区穿过京石高速公路两侧的大片绿化隔离带。其中标段内___号匝道1K1+000桩号段道路施工，___号匝道3K0+510桥梁施工，___号匝道7K0+350桩号段道路施工，___号匝道8K0+220桩号段道路施工位于___电力公司输电公司所属的高压输电线路底下。两道高压输电线路分别为___千伏和___千伏，要求安全作业距离分别为：___千伏安全作业距离___m；___千伏安全作业距离___m。 二、施工布署 为了确保总体工程进度和工程计划如期完成，我项目部专人设立高压输电线路下施工作业协调小组，统一协调位于高压输电线路下施工中各项工作的___和安排。成立高压输电线路下施工作业安全___机构，