10个汽车维修案例(汽车发动机维修难点).pdfVIP

案例 1：一辆别克君威轿车行驶里程约为 7 万公里，该车有时在 高速行驶时，故障灯点亮，随后发动机动力性能下降。读故障码 , 显 示为 DTC P0131—氧传感器电路电压过低。分析故障： （1）车辆行驶了 7 万公里，有的电器元件性能开始下降； （2 ）故障出现高速的时候，高速时发动机所需要的空气、燃油与 怠速、原地加速都不同，所以在怠速和原地进行检测意义不大； （3 ）发动机动力性能下降，又出现氧传感器电压过低的故障码， 说明混合气稀； （4 ）混合气稀包括漏气和缺油，只在高速时漏气的可能性不大， 常见漏气影响发动机怠速等工况。 （5 ）在高速时燃油供给不足的原因包括：喷油器堵塞、汽油滤清 器堵塞、燃油泵供油不足。 喷油器堵塞和汽油滤清器堵塞偶发的可能 性不大，因此故障最大的可能性是燃油泵性能下降，高速供油不足。 因为故障出现机率较小，没有去检查故障状态下燃油压力，直接 更换汽油泵，两周后顾客反馈故障确已排除。 节选《汽车发动机维修难点解析》 案例 2 ：一辆宝马 523Li 热车怠速严重抖动。检测存在发动机进 气量信号不可靠的故障码，在转速 600r/min ，空气流量 3.12g/s ，进 气压力 31kPa，进气温度 38℃，混合气调校值为 1.01 。从进气压力 偏低说明扭矩控制已从气门控制转入节气门控制。 空气流量与进气压 力基本匹配，说明空气流量计正常。 为什么进气量正常， 而扭矩不足？ 发动机工作三要素： “缸压”、“点火能量”、“混合气”。发动机冷车正 常，说明缸压和点火基本正常，从混合气调校值看混合气浓度正常， 怀疑燃油质量有问题。更换燃油，故障排除。 提示：如图 1-3 所示，气门控制系统使用电机控制进气门打开小， 伺服电机通过涡轮、偏心轴、中间推杆等改变气门打开的程度。当气 门控制系统有故障时，发动机改用节气门控制扭矩。 节选《汽车发动机维修难点解析》 案例 3：一辆奇瑞轿车出现偶发性故障，偶发的故障现象包括充 电指示灯亮，转向助力不明显，空调效果不佳。分析上述故障，发电 机、转向助力泵和空调压缩机都是通过皮带带动的。 检查皮带及皮带 轮无故障后，分析故障原因为曲轴前皮带轮内扭转减振器打滑所致， 在扭转减振器做标记再进行试车， 停车后检查标记已经错位， 证明扭 转减振器已损坏。 提示：为了消减曲轴的扭转振动， 现在汽车发动机大多在扭振振 幅最大的曲轴前端装置扭转减振器， 其形状与结构如图 1-4 所示，在 皮带轮和轮毂之间有橡胶件、摩擦环、惯性环等衰减振动。扭转减振 器损坏还会造成拆装时正时记号对错，引起发动机无法起动的故障。 节选《汽车发动机维修难点解析》 案例 4：一辆奥迪 A6 1.8T 轿车，该车偶尔在点火开关关闭后， 车辆不熄火，发动机仍能继续运转。维修人员在测量 15 号线时，发 现有 12V 电压。如果仅仅得到上面的故障信息， 维修人员可能要花较 长的时间来查找故障部位。 但是维修人员通过问诊知道， 当关闭点火 开关车辆没有熄火的情况下， 如果踩下制动踏板车辆就熄火了。 综合 故障现象分析，很快找到了故障原因是制动开关短路，制动开关上 3