汽车发动机构造与工作原理.pptVIP

汽车发动机构造与工作原理;;发动机布局;发动机布局;发动机布局;汽缸排列方式;汽缸排列方式;汽缸排列方式;水平对置发动机的气缸夹角为180度。但水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，所以目前世界上只有德国保时捷和日本斯巴鲁两个厂商在用。 可简称为B型发动机如B４缸　B６缸;汽缸排列方式;汽缸排列方式;;汽车发动机构造与工作原理;发动机总体构造;发动机基本知识;发动机时由这些东西组成的！;发动机时由这些东西组成的！;四冲程汽油发动机工作原理;压缩比与排量的计算 ;发动机动力源???爆炸;两大机构和七大系统;机体组：;一般用灰铸铁或铝合金铸成，上部的圆柱形空腔称为气缸，下部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。 气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等 ;?油底壳 ;;; 是做功和运动转换装置， 由活塞连杆组和曲轴飞轮组构成。 ?活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成. ;活塞： 与高温气体直接接触，顶部瞬时温度可达2500K以上 ，作功行程承受气体压力高达3～5MPa；在气缸内以很高的速度(8～12m/s)运动； 一般采用高强度铝合金制造。;活塞环;连杆;连杆轴瓦：;贮存作功行程的能量，以克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。只有作功行程产生动力。; 发动机空气的供给由