盾构选型与施工.pptxVIP

会计学;2;1. 盾构法隧道的起源及发展史;1825～1843年，布鲁诺在伦敦泰吾士河下用盾构法修建458m长的矩形隧道（11.4m×6.8m）。;1830年，英国的罗德发明“气压法”辅助解决隧道涌水。;1865年，英国的布朗首次采用圆形盾构和铸铁管片，1869年用圆形盾构在泰吾士河下修建外径2.2m的隧道。;;日本东京湾海底隧道;1990年12月，上海市隧道公司承建的上海合流污水治理工程过江隧道推进施工。采用自己设计制造直径5.17m土压平衡盾构。盾构自重190t,总推力2880t，总功率500kW。 ;1992年，日本研制成世界上第一台三圆泥水加压式盾构，并成功地用于大阪市地铁7号线“商务公园站”车站工程施工。 ;Ф4.35M土压平衡盾构研制及工程应用;1992年台北地铁淡水线（Herrenknecht）土压平衡盾构 ;1994年10月，上海隧道工程股份有限公司采用盾构法承建的南京第一条秦淮河治理工程隧道推进。 ;与法国FCB公司合作设计制作的Φ6.34M土压平衡盾构;土压平衡盾构设备示意图;1995年，上海隧道工程股份有限公司于开始研究矩形隧道技术，1996年研制一台2.5m×2.5m可变网格矩形隧道掘进机，顶进矩形隧道60m，解决了推进轴线控制、纠偏技术、沉降控制、隧道结构等技术难题。;1996年，上海隧道工程股份有限公司施工总承包延安东路隧道南线工程。长1300m圆形主隧