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QD50/5T吊钩桥式起重机 设计计算书 一、主梁校核计算 本台起重机根据经验法初定主梁截面，然后根据最终整机设计结果，对主梁 强度、刚度及疲劳进行校核计算。 一、主梁截面惯性距 1、确定主梁的截面特性： 主梁截面及受力情况如图示:b2b1P1P2780y_J X 1、确定主梁的截面特性： 主梁截面及受力情况如图示: b2b1 P1 P2 780 y _J X  ly=4.828X 10%m* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10；hy=375mm x=2725mmL=10500 的板材，其屈服极限：c s=235X 10 小车运行速度：Vt=18m/minN/m2;强度极限为：兀=（375?640） X 106N/m 材料的选择及其力学性能根据本台起重机的用户要求，主要承载件选用Q235B钢，选用板厚w 16mm （计算时取为 c b ly=4.828X 10%m* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10； hy=375mm x=2725mm 小车运行速度：Vt=18m/min 材料的选择及其力学性能 根据本台起重机的用户要求，主要承载件选用Q235B钢，选用板厚w 16mm 小车重量：G 小=10.5t 三、载荷系数的确定 1、动载系数书2的计算 计算公式：书2=1+bv 1 \g（yi 0） v—起升速度（m/s）,根据已知条件，主起升最大起升速度为：V=5.0m/min； b—操作系数，根据设计手册，因本台起重机起重量较高，因此取b=0.8; g—重力加速度（9.81m/S） y1 y1—起升载荷引起的静变位（m），y1= QL3 2 48EI Q—起重量（N） L—跨度（m） E—材料弹性模量，为;2.1X1011N/m2 I—截面惯性矩（mm4），已知 I=2.5857X1010mm4 代入已知参数,可得y仁100 105 代入已知参数, 可得y仁 100 105 19.4 103 2 4 8 2.1 105 2.5857 1 010 =140mm=0.14m 静变位, S绳一钢丝绳截面应力，根据设计手册，取240MPa H —起升高度，12m E绳一钢丝绳弹性模量，根据设计手册，取1X 105N/mm2 代入已知参数，得入0= S绳X 旦 =240X 空卑=38.4mm=0.0384m TOC \o 1-5 \h \z E绳 1 105 将以上相关参数代入，则2=1+bvg（y11 0） =1+0.8 X （ 5.0/60） X ” V9.81 （0.14 0.0384） =1.05 2、运行冲击系数书4的确定： 因大车最大运行速度V=25m/min=25/60=0.4m/§ 根据设计手册，可确定书4=1. 3、起升冲击系数书1的确定： 根据设计规范，X可在0.9书i 1.1范围选取，考虑到本台起重机实际使用 情况，取高值，可取为书1=1.1。 四、计算载荷的确定 主梁由于桥架(半个桥架，不包括端梁)自重引起的均布载荷: 4 qi(N/m)-半 =15 10 =0.773X qi (N/m) L 19.4 主梁的计算载荷： TOC \o 1-5 \h \z q 4 qi=1.1X0.773X104=0.85X 104 (N/m) 作用在一根主梁上的小车两个车轮的轮压值： P1=3.243X 105 (N) P2=3.636X105 (N) 考虑动力系数2的小车车轮的计算轮压值为 P 2 P =1.05X 3.234X 105=3.3957X 105 N P2 2 F2 =1.05X3.636X 105=3.8178X 105 N 五、强度校核计算 1、正应力校核 计算主梁垂直最大弯矩 2 L Bxc qL 4—qI 0 P P2 L 2 L Mx : : 4-1 1 4—qIq (Nm) 4 P__Pl a L 2 该起重机为闭式司机室操纵，其重量(包括司机室连接架)为 -0=0.926X104N，重心距支点的距离为lo=2.3m； 一套运行机构的重量为-1=4.92 X^N，重心距支点的距离为l1 =2.4mo 将各已知数值代入上式计算可得： Mx4 4 2「 “5 Mx 4 4 2 「 “5 门 cc “5 19.4 4 0.85 10 19.4 1.1 0.926 10 2.3 3.4 10 3.82 10 19.4 19.4 4 34 105 3?82 105 0.85 104 19.4 TOC \o 1-5 \h \z 4 4 1.1 4.92 10 2.4 1.1 0.926 10 2.3 =3.317X1Q6 (Nm) 计算主梁水平最大弯矩 My 0.8Mxa (Nm) g 式中 g=9.81m/S a — 大车起动或制动时的平均加速度，根据起重机设计手册和 tq