中汽中心 - 车规级芯片安全测试认证_夏显召_0708.pdf

车规级芯片功能安全与信息安全测试认证 中国汽车技术研究中心有限公司 夏显召 2021年7月 01 背景介绍 02 标准进展 03 测试认证技术 04 一些思考 1.1 研究背景——国家政策导向 ◼ 新能源、车联网、自动驾驶成为了未来十年内的汽车 发展方向。而汽车芯片技术是实现传感器、数据、 人工智能高度融合的重要载体，也是实现车联网、自动驾驶的重要基石。 • 实施新能源汽车基础技术提升工程。突破车规级芯片、车用操作系 • 突破关键基础技术。重点突破新型电子电气架构、多源传感信 统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产 息融合感知、新型智能终端、智能计算平台、车用无线通信网 品。 络、高精度时空基准服务和智能汽车基础地图、云控基础平台 • 实施智能网联技术创新工程。以新能源汽车为智能网联技术率先应 等共性交叉技术。 用的载体，支持企业跨界协同，研发复杂环境融合感知、智能网联 • 增强产业核心竞争力。推进车载高精度传感器、车规级芯片、 决策与控制、信息物理系统架构设计等关键技术，突破车载智能计 智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品研发与产 算平台、高精度地图与定位、车辆与车外其他设备间的无线通信 业化， 建设智能汽车关键零部件产业集群。 （V2X）、线控执行系统等核心技术和产品。 1.2 研究背景——行业态势需求 ◼ 国内车用芯片市场规模呈现增长的态势，国内缺芯现状促使行业加快车规级芯片测试业务布局。 市场预期 计算芯片 ➢ 2019年，全球汽车芯片市场规模约475亿美 感知芯片 MCU 传统汽车搭载芯片500- 元，我国自主汽车芯片规模不到150亿元。 600 颗；而L3+的智能汽 ➢ 单车汽车芯片成本均值： 智能网联 通信芯片 车则远超1000颗。 汽车 2019年约400美元/车，2022年约600美元/ 车。2022年我国汽车市场约2500万辆，汽车芯 存储芯片 安全芯片 片市场可达150亿美元，约占全球22%或更高， 能源芯片 孕育巨大的市场机会。 *现状分析  缺芯现状：汽车芯片均较为紧缺，其中MCU缺 ※关键芯片不能国产化替代的主要原因： 货最为严重，交期最多延长4倍，导致市场某些 中国车用MCU市场占全 ⚫ 汽车芯片处于Tier3/4的位置，现有的供应链 MCU溢价高达300倍。 球份额超过30% ，但过 体系牢固，重新开展测试认证的周期长； 度依赖于进