隧道工程施工工艺质量通病防治手册.docx

word . 高速大路施工工艺 质量通病防治手册 隧道工程 一、超欠挖 ① 测量放样不精确； ② 岩石隧道爆破施工不到位或围岩坍落； ③ 挖掘机开挖时直接开挖到设计预留的开挖轮廓边缘； ④ 地质状况较差、土体垂直节理发育、稳定性差、局部消灭坍塌； ⑤ 掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致粉质黄土失水松散掉块； 1.2 防治措施 ① 测量放样时要精确标出开挖轮廓线，在开挖过程中把握好开挖断面，做到测量精确； ② 岩石隧道爆破开挖时要严格依据爆破施工技术交底进行提前预备，精确把握好炮眼间距，并严格依据技术参数装入药量，不能忽多忽少； ③ 在开挖过程中还需依据实际状况确定预留变形量，应将施工中可能发生的围岩变化状况〔掉块或坍落〕进行考虑； ④ 在施作超前小导管时要把握好外插角，防止因外插角过大造成超挖； ⑤ 预留开挖轮廓边缘线，在开挖过程中接受人机协作，避开机械开挖造成超、欠挖现象； ⑥ 地质状况较差、局部消灭坍塌时依据实际状况尽快施作初期支护进行封闭处理； ⑦ 开挖到设计轮廓线位置后马上进行初喷封闭开挖面，再架设型钢拱架； 二.超前小导管外插角、孔距、孔深偏差超标 施工人员不认真，现场交底和监控不够。 〔1〕严格依据设计要求进行布点、施作，对标检查，并经监理工程师检查符合设计即验标要求前方可进入下道工序施工。 〔2〕加强技术交底，使一线施工操作人员心理明白。 〔3〕严格工序质量责任制，严格奖罚兑现。 黄土隧道开挖后裂缝发育较快，假设为富水地段，在自重作用下可随时消灭坍落。 粉砂质黄土内聚力差。 黄土隧道应在开挖后尽快施作临时支护，准时封闭成环，并加快混凝土衬砌施作，以保证施工平安。 粉砂质黄土加密挂网，先实行小风压初喷一层。 隧道隧底开挖时拱顶沉降量大 ① 黄土颗粒间潜水量大,地基承载力降低; ② 隧底泥化严峻,清理淤泥耗时太长; ③ 超挖的20cm接受湿喷工艺喷射C25耗时太长,早期强度增长慢,可能会受到踩踏; ① 拱脚加大至80cm,增加力的传递面积,削减沉降; ② 人工协作机械开挖至设计标高时马上进行隧底清理,然后接受干喷工艺喷射20cm厚混凝土封闭堵水,再架设钢架。(此方法较前者可缩短2～3小时,从而实现早封闭、快成环，从而削减沉降量); 喷射混凝土掉层脱落 ① 第一次喷射层和钢架外表尘土污染清理不彻底,降低了新旧混凝土的黏结力; ② 喷射混凝土不密实、空鼓,造成初期支护外表渗漏水，钢架外表锈蚀; ③ 结合以上两个缘由在整个初期支护未稳定前,由收敛和沉降引起,造成钢架外露和混凝土外表掉层; ④拱脚处钢架分部安装时，“接腿〞处夹杂的黄土未清理彻底。 ① 对钢架和第一层喷射混凝土外表必需进行彻底清理。(针对黄土隧道严禁水洗)； ② 喷射时喷射手 先喷射填塞钢架背后,然后以每层3～5cm厚度分层喷射。对于富水隧道尽量实行引排的措施削减初期支护背后积水对混凝土的长期侵蚀； ③ 短进尺、强支护、早封闭、快成环 削减对原有土层的扰动,削减原深埋土层的暴露时间； ④对拱脚钢架“接腿〞处黄土污染界面进行彻底凿除清理。 钢拱架制作不精密，现场安装时相邻单元节点板不密贴，使钢架承载力量减弱。 安装钢架时没有检查垂直度，钢架倾斜度超标。 加工场应放大样、对每一单元钢架进行大样检查，不合格品一律进行修整，现场安装位置必需精确，如节点板之间仍不密贴的节点，应进行钢板填塞处理。 安装钢架时严格检查垂直度，保证钢架倾斜度符合要求。 砼喷射不饱满、不密实 没有依据正确的工艺施工。 立钢架前应先初喷，然后再安装钢架，仍旧有空隙时用混凝土垫块填塞，复喷混凝土时，先选择适宜的角度先喷满钢架后背。 止水带安装后固定措施不到位，混凝土灌注时的外力作用引起止水带变形、位移。 止水带安装后，还应设置用金属制作的止水带固定架，将止水带固定在支架上，防止外力作用变形。对浇注混凝土时局部发生位移的，在混凝土初凝前修复。 钢筋安装位置不精确，钢筋垫块设置缺乏。 二次衬砌前边墙、仰拱连接处钢筋排距过小。 钢筋安装完毕后应对其位置进行全面检查调整，钢筋与模板间设置足够的混凝土垫块，垫块与钢筋连接应稳固，防止外力作用脱落。 确保二次衬砌钢筋排距符合设计要求。 黄土隧道接受养护液养护，喷射混凝土终凝后，混凝土外表布满灰尘，养护液涂抹存在困难，施工单位为了削减材料费和人工费不进行喷射混凝土的养护。 10.2防治措施 喷射混凝土外表的灰尘用高压风清理，再进行养护液涂抹，加强现场监理检查力度。 ① 超挖或开挖后未准时进行支护导致局部的坍落，而施作喷射混凝土前又未按要求用同级混凝土进行回填密实; ② 拱顶喷混凝土由于是垂直作业，在自重作用下喷混凝土混合料易与接触面消灭较大空隙，造成空洞; ③ 架设的钢拱架及钢筋网也阻挡喷射混凝土与围岩大面积接触，在其上形成混凝土壳体，因