浅谈盾构施工穿越人行天桥施工方案.docVIP

浅谈盾构施工穿越人行天桥施工方案 总结并分析了XX地铁盾构施工穿越人行天桥，同时介绍了成功的施工方案和保护方法，并结合西安地铁的地表沉降现象，验证了该施工方案的实用性和可借鉴性。 1、工程概况及水文地质情况 1.1 工程概况 XX市地铁三号线一期工程的XX站～XX站区间起迄里程为Z（Y）DK26+170.441～Z（Y）DK27+898.438（其中，ZDK27+453.738=ZDK27+500短链46.262m，YDK27+475.470=YDK27+500），区间左右线长分别为1681.735m和1703.467m，区间通过铁一院人行天桥时采用盾构法施工。 XX人行天桥修建于2006年，全桥平面呈工字型，人行梯道与坡道对称布置，桥墩采用桩柱式，独桩独柱，以及双桩独柱，桩径800mm、桩径1000mm，独桩独柱桩长35m，双桩独柱桩长30m。主桥为三跨简支空心板梁，跨径布置为11m+23m+10m，全长44m，总宽4.5m，上部板梁为普通钢筋混凝土预制板梁，梁高900mm，下部梯坡道梁均为现浇钢筋混凝土梁，梯坡道总宽2.5m，梁高500mm。 盾构隧道在里程ZDK26+486.239（YDK26+486.183）处下穿XX人行天桥，右线隧道北侧与桥桩桩基础平面最小净距为0.36m，右线隧道南侧与桥桩桩基础平面最小净距为0.49m，左线隧道与桥桩基础平面最小净距为5.62m。 1