汽车产品同一型号判定技术条件版.pdf

附 件 2 汽 车 产 品 同 一 型 号 判 定 技 术 条 件 （2015 年 修 订 版 ） 1 目的 为规范《车辆生产企业及产品公告》 （以下简称《公告》）内产品的扩 展、变更，优化《公告》产品数据库管理，制定本技术条件。 2 适用范围 实施《公告》管理的车辆新产品、产品扩展和产品变更。 3 引用标准 15089－2001 《机动车辆及挂车的分类》 ； 3730.1 －2001 《汽车和挂车类型的术语和定义》 ； 17350－2008 《专用汽车和专用半挂车术语》 ； 775－2007 《乘用车类别及代码》； 19596-2004 《电动汽车术语》 注：①汽车及挂车型号编制按本技术条件附件《汽车及挂车型号编制 规则》。 4 汽车产品同一型号判定原则 4.1 M 类载客汽车 4.1.1 M1 类 同一型号产品至少应在下列主要方面无差别： ●生产企业； 注：同一集团的下属子公司或非独立法人生产单位尽管在不同的生产 地址，也认为生产企业相同（下同） 。 ●产品的商标和名称； ●车身型式，例如：普通乘用车、后仓门式乘用车、两门式乘用车、 篷式乘用车、旅行乘用车、多用途乘用车等； 注：车身型式无差别是指车身的结构、外形和尺寸无明显的差别，但 不包括由于加装 / 选装前后防撞杆、顶置行李架、外挂式备胎、进气隔珊、 附加照明灯具等引起的车身外形和尺寸变化。 车身结构一般可分为承载式、半承载式和非承载式。 ●车身本体材料，如金属，玻璃钢等； ●动力装置； 工作原理，如点燃式、压燃式； 气缸数和排列； 功率差不超过 30% （最高为最低的 1.3 倍以下）； 排量（仅指轿车） ； 燃料类别，如汽油、柴油、 、或两用燃料等； 位置（前、中、后） 。 ●车轴数； ●驱动轴（数量、位置） ； ●转向轴（数量、位置） ； ●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。 4.1.2 M2 和 M3类 同一型号产品至少应在下列主要方面无差别； ●生产企业； ●产品的商标和名称； ●3730.1 －2001 《汽车和挂车类型的术语和定义》中定义的类别； 注：载客人数（不包括驾驶员）不超过 22 人的客车按小型客车处理。 ● 15089－2001 《机动车辆及挂车的分类》定义的级别； ●车身型式，例如承载式车身，单层 / 双层，低地板，整体式 / 铰接式 等； 注：车身型式无差别是指车身的结构、形状和尺寸无明显的差别，但 不包括由于加装 / 选装顶置空调、车顶行李架、车后行李梯、改变车门、车 窗的数量和位置以及改变车门、车窗的开闭方式等引起的车身结构、形状 和尺寸变化。 ●动力装置； 工作原理，如点燃式、压燃式； 功率差不超过 50% （最高为最低的 1.5 倍以下）； 燃料类别，如汽油、柴油、 、或两用燃料等； 位置（前、中、后） 。 ●整备质量之差不超过 15%（最高为最低的 1.15 倍以下）； ●最大设计总质量之差不超过 20% （最高为最低的 1.2 倍及以下）； ●车轴数； ●驱动轴（数量、位置、连接） ； ●转向轴（数量和位置） ； ●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。 4.2 N 类（ N1、N2、N3类）载货汽车 同一型号产品至少应在下列主要方面无差别： ●生产企业；