高级系统分析师问答集试卷（二）8.doc

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 高级系统分析师问答集试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、某航空公司的主要业务系统(如订票系统、航班调度系统等)始建于二十世纪七八十年代，之后随着信息化的进展，陆续积累了许多异构的遗产信息系统。这些系统部分采用了J2EE、.NET等技术进行开发，分布在不同的地理位置，采用不同的协议进行数据传输。近年来，该公司在企业集成方面也是煞费苦心，已经在几个主要的核心系统之间构建了用于信息集成的信息Hub (Information Hub)，其他业务应用之间也有不少点到点的集成。尽管这些企业集成技术在一定程度上增进了系统问的信息共享，但是面对历史异构的遗产信息系统，企业的业务整合、功能整合仍是困难重重，主要表现如下。 (1)由于大部分核心应用构建在主机之上，因此Information Hub是基于主机技术开发，很难被开放系统使用。 (2)Information Hub对事件支持不强，被集成的系统问的事件以点到点流转为主，被集成系统间耦合性强。 (3)牵扯到多个系统间的业务协作以硬编码为主，将业务活动自动化的成本高，周期长，被开发的业务活动模块重用性差。 某软件开发公司承接了该航空公司应用系统的集成任务，项目组经过多方讨论和论证之后，决定采用以面向服务为中心的企业集成技术，一步步解决该公司所面临的企业集成问题。 项目组在讨论架构方案时，某位架构师提出采用企业服务总线(ESB)架构模式，通过ESB的事件服务(Event Service)完成订阅发布，使应用程序间的事件集成不再需要原来的点到点方式，从而解耦组件之间的依赖关系，降低软件系统互连的复杂性。结合你的系统架构设计经验，请用400字以内的文字简要说明在ESB环境中组件之间典型的交互过程，以及ESB具有的核心功能。2、某航空公司的主要业务系统(如订票系统、航班调度系统等)始建于二十世纪七八十年代，之后随着信息化的进展，陆续积累了许多异构的遗产信息系统。这些系统部分采用了J2EE、.NET等技术进行开发，分布在不同的地理位置，采用不同的协议进行数据传输。近年来，该公司在企业集成方面也是煞费苦心，已经在几个主要的核心系统之间构建了用于信息集成的信息Hub (Information Hub)，其他业务应用之间也有不少点到点的集成。尽管这些企业集成技术在一定程度上增进了系统问的信息共享，但是面对历史异构的遗产信息系统，企业的业务整合、功能整合仍是困难重重，主要表现如下。 (1)由于大部分核心应用构建在主机之上，因此Information Hub是基于主机技术开发，很难被开放系统使用。 (2)Information Hub对事件支持不强，被集成的系统问的事件以点到点流转为主，被集成系统间耦合性强。 (3)牵扯到多个系统间的业务协作以硬编码为主，将业务活动自动化的成本高，周期长，被开发的业务活动模块重用性差。 某软件开发公司承接了该航空公司应用系统的集成任务，项目组经过多方讨论和论证之后，决定采用以面向服务为中心的企业集成技术，一步步解决该公司所面临的企业集成问题。 将彼此关联的业务活动组成自动化流程可以进一步提高该航空公司业务活动的效率。以服务为中心的企业集成通过流程服务来完成业务流程集成。结合你的系统架构设计经验，请用300字以内的文字列举出3种SOA架构中的流程服务内容，并给出简要说明。3、某航空公司的主要业务系统(如订票系统、航班调度系统等)始建于二十世纪七l (1)由于大部分核心应用构建在主机之上，因此Information Hub是基于主机技术开发，很难被开放系统使用。 (2)Information Hub对事件支持不强，被集成的系统问的事件以点到点流转为主，被集成系统间耦合性强。 (3)牵扯到多个系统间的业务协作以硬编码为主，将业务活动自动化的成本高，周期长，被开发的业务活动模块重用性差。 某软件开发公司承接了该航空公司应用系统的集成任务，项目组经过多方讨论和论证之后，决定采用以面向服务为中心的企业集成技术，一步步解决该公司所面临的企业集成问题。 若项目组采用Web Service作为基于SOA集成方法的实现技术，请根据该航空公司目前的实际情况，用300字以内的文字说明系统应该分为哪几个层次，并简要说明每个层次的功能。