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ECM电源电路检修 电路简介： 点火开关位于ON以后，蓄电池正极电压，输送给lG2继电器和ECM IGSW端子，通过打开EFI主继电器，ECM的EFI主继电器将信号传递到ECM的MREL端子。信号促使电流流到线圈，使主继电器触点闭合，为ECM的+B端子提供电源。 如果点火开关位于”OFF”， ECM保持EFI主继电器开关接合持续2秒钟,为ISC阀进行初始设置。 电路图： 检测程序: 点火开关位于“ON”，检查ECM连接器+B与E2端子之间的电压应在9—14V，不正确检修ECM的接地线路。 断开ECM E9、E10连接器，测量ECM连接器的E1、E2与车身之间的电阻应小于1Ω。 不正确检修E1、E2接地线路，正确检查ECM IGSW的电压。 3、点火开关位于“ON”位，测量ECM连接器的IGSW与E2端子之间的电压应在9—14V。 正确检查ECM控制EFI继电器的MREL端子的电压，不正确检查IGN和AM2保险丝。 4、拆下发动机室J/B侧的IGN、AM2保险丝，应完好。不正确检查与IGN、AM2保险丝连接的元件或线路是否存在短路。正确检查点火开关和起动机开关。 5、点火开关与起动机开关的检查： 如下表方法进行测量： 开关位置 端子号 电阻 LCCK 2、7端子与所有端子 大于1MΩ ACC 2←→3 小于1Ω ON 2←→3←→4 6←→7 小于1Ω START 1←→2←→4 6←→7←→8 小于1Ω 不正确检修点火开关或起动机开关，正确检修相关线路及连接器。 6、ECM 的MREL电压检查： 点火开关位于“ON”位，测量ECM 连接器的MREL端子与E2端子之间的电压应在9—14V。 不正确检修继电器相关的部件。正确检查EFI保险丝。 7、检查EFI保险丝应完好，不正确检查所有与EFI保险丝相关的线路和元件。正确检查EFI继电器。 8、EFI继电器的检查，拆下继电器按下表所示进行检查： 端子号 电阻值 1—2 小于1Ω 3—5 大于1MΩ 当有蓄电池电压供给继电器1、2号端子时，3与5号脚应导通。 不正确更换EFI继电器，正确检查线路。 9、线路检查（MREL—接地与+B端子—EFI继电器）： 断开ECM E6连接器，测量ECM的MREL 端子与车身接地应导通。 拆下EFI继电器，测量ECM的MREL 端子与E2端子电阻应在1MΩ以上。测量EFI继电器3号端子与ECM连接器+B端子应导通。 不正确检修相关线路及连接器。正确检查EFI保险丝、继电器、蓄电池线路。 10、线路检查（EFI保险丝—蓄电池和EFI保险丝—EFI继电器）： 拆下EFI继电器、EFI保险丝。 测量EFI保险丝2号与EFI继电器5号端子之间应导通。 EFI保险丝1号端子与蓄电池正极之间应导通。 不正确检修相关的线路，正确更换继电器部件。