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PGE \* MERGEFORMT PGE \* MERGEFORMT 1 来自柳工的极地机械工程师 20XX年1月16日，柳州 ―颜炜是柳工的高级维修技师，采访中，他为我们讲述了在南极极端环境下工作的故事。 在海冰卸货驾驶雪地车辆工作中，颜炜有三个硬性规定：不锁门、打开天窗并且始终独自驾驶。他说：“如果雪地车意外滑入大海，最重要的是要迅速从车里逃生出来――如果发生了什么事故，独自一人驾驶能够将生命损失降至最低。”作为中国主要施工设备制造商柳工的一名高级维修技师，颜炜曾效力于中国南极、北极科考项目，负责维护保养并操作在冰面上运输人员和重要物资的重型机器。  在南极，安全永远是重中之重，在海冰上卸货是一项极其危险的工作。他说：“雪地车重5吨，雪橇上的货物通常重达5、6吨。这使在冰面上驾驶变得非常危险，尤其是夏季，海冰由于温度上升开始融化、变薄，对海冰卸货的安全造成极大的威胁。”  颜炜清楚地记得20XX年底首次踏上南极大陆的情景，当时他看到一辆价值300多万的新雪地车在雪龙号卸船时掉进了冰裂缝中。颜炜回忆道：“整个车辆在短短几秒钟就沉入冰海。所有人冲着驾驶员疯狂喊叫。幸运的是，驾驶员从驾驶舱天窗中爬出来了，并且最后也从冰裂缝中爬上来了。五年后，为雪龙号卸船时，对讲机中的声音仍然在他耳畔回响。 “雪地车170，别着急！我们将护送你！”  他回忆