地连墙围护桩测斜管安装方案.docVIP

隧道工程测斜管安装方案 PAGE PAGE 2 目录 TOC \o 1-3 \h \u 107 1。编制依据 1 646 2.编制背景 1 28576 3。工程简介 1 10821 4.测斜管安装平面布置 3 8169 5。测斜管安装施工 4 3057 5.1概述 4 26603 5。2验收与保管 5 7931 5.3安装与埋设 5 22340 6。深层水平位移监测频率及预警值 8 6830 7。质量控制措施 9 15763 8.安全保证措施 10 14245 9。文明施工及环境保护措施 10 PAGE PAGE 1 1。编制依据 （1）新建客专高铁设计图图号梅汕施（隧）—33； （2）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002； (3）建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009； （4）高速铁路隧道工程施工技术规程Q/CR9604—2015； （5）机场隧道工程监控量测专项施工方案。 2。编制背景 本工程为明挖隧道，监控量测工作是确保周边建(构)造物及施工安全的一项重点工作,监控量测工作中围护桩墙深层水平位移是监控量测必测项目，深层水平位移监控量测工作前提是提前安装好符合要求的测斜管,测斜管安装施工中常常出现堵管等常见问题,造成后续监测工作无法实施，为预防类似问题发生，特在监控量测专项施工方案基础上，依据相关图纸、规范、规程编制测斜管安装方案。 3.工程简介 隧道平面位置位于某市潮汕机场附近，隧道分进口、出口两段,进口段里程为DK110+820～DK112+662.269，长度1842.269m，出口段里程为DK113+248。268～DK114+250，长度1001.732m,隧道全长2844。001m。设计采用明挖顺作法施工，施工顺序依次为围挡支护结构、基底加固、防水降水、基坑开挖、支撑体系、主体结构、土体回填。围挡支护结构及防水根据地质结构及高差分别设计有双侧放坡开挖带锚、网喷支护,单侧放坡开挖带锚、网喷+单侧加固钻孔灌注桩带锚索支护,双侧Φ800＠1000mm钻孔桩+Φ850＠600mm三轴搅拌桩止水+横向支撑支护，地下连续墙+旋喷桩止水+横向支撑支护及SMW工法桩+Φ850＠600mm三轴搅拌桩止水+横向支撑等措施。在阴角处采用Φ800@600mm的旋喷桩加固。基底采用钻孔桩+三轴搅拌桩抽条加固.主体结构采用了不同的截面结构设计，分别有拱形、矩形、折板型、带中墙的矩形结构。主体衬砌完成等强后人工进行回填。 隧道进口～潮汕机场站起点段基坑围护结构型式 起始里程 DK110+820 DK111+100 DK111+260 DK111+800 DK112+200 DK112+427。3 终止里程 DK111+100 DK111+260 DK111+800 DK112+200 DK112+427。3 DK112+662.269 长度（m） 280 160 540 400 227。3 234。969 围护型式 双侧放坡 右侧钻孔桩 Φ1000mm @1200mm， 左侧放坡 Φ800mm ＠1000mm 钻孔桩 双侧放坡 Φ800mm @1000mm 钻孔桩 800mm 厚连续墙 基坑深度 （m） 12.6～40 24~26 20。4～26 14.6~26 14。6~16 15。5～16 基坑宽度 （m) 56～88 36~46 13.42 64~80 13。42 13。4～26.4 侧壁 止水方式 集水明排 细石混凝土挂网+泄水孔 Φ800旋喷桩间止水 集水明排 Φ850mm 三轴 搅拌桩止水 接缝Φ600mm旋喷桩止水 备注 W4层坡 1：1。25, W3层坡 1:0.75 基坑 位于W3层 基坑位于 W3、W4 较好土层 基坑位于 W3、W4 较好土层 三轴搅拌桩 抽条加固 三轴搅拌桩加固（裙边+抽条） 隧道出口～潮汕机场站终点段基坑围护结构型式 起始里程 DK114+170 DK113+800 DK113+500 DK113+248。268 终止里程 DK114+250 DK114+170 DK113+800 DK113+500 长度（m） 80 370 300 251。732 围护型式 600×210mm钢板桩 SMW工法桩 Φ800 ＠1000mm钻孔桩 800mm地下连续墙 基坑深度(m) 1。8～2。8 2.8～8.4 8.4～12。9 14。9～15。6 基坑宽度(m） 13 13～16 13~13.4 13。4～26.4 侧壁止水方式 锁口咬合止水 Φ850mm三轴搅拌桩兼作止水帷幕 Φ850mm三轴 搅拌桩帷幕止水 接缝Φ600mm旋喷桩止水 备注 基底为淤泥，采用三轴搅拌桩加固（裙边+抽条） 坑底残存厚度约1m淤泥，灰土