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桩基工程：什么是布桩系数？ 万丈高楼始于桩基， 首期我们就从桩基聊起——衡量桩基设计优化程度， 请看布 桩系数。 什么是布桩系数 布桩系数：桩基总承载力 / 建筑总荷载 该指标用于衡量桩基的富余量， 主要用于端承桩。 意义为承压桩的总承载力与上 部建筑总重量之比。承压桩的效率越高，布桩系数越接近 1.0，也就是说桩的设 计效率越高。反之，系数值越高，布桩效率越低，设计成本浪费。换言之，上部 建筑的总重量等于 100 根承压桩，结果设计了 120 根，布桩系数就是 1.2，理论 上超配了 20 根桩。一般布桩系数的合理范围是 1.05~1.3。 为什么布桩系数不能等于 1 呢？假设一幢楼 10000 吨，一根桩承载力 200 吨，一 幢楼的荷载分布不均匀，不同的墙，不同的承台下荷载都不一样，如果只有 3 个承台，荷载为 3500 吨，3300 吨和 3200 吨，布桩则为 18 根 （3600 吨3500 吨）、 17 根和 16 根，共计 51 根。布桩系数为 200x51/10000=1.02，真实的工程远比这 个例子复杂，结果布桩的量就不断加大。 如何计算布桩系数 1、桩基总承载力 桩基总承载力 =单桩承载力特征值 x 桩基数量 什么是单桩承载力特征值？注意： 要区别单桩承载力标准值。 桩的极限承载力标 准值是由桩的静载实验得出的，是桩最大所能承受的极限荷载。 而特征值是上述标准值除以安全系数，规范取值 2.0 。桩数量的确定是直接以特 征值为依据计算的，也就是说桩承载力特征值就是标准值的一半。有多少根桩， 总计就是桩基总承载力了。 2、建筑总荷载 由结构设计软件可以直接导出， 如盈建科、PKPM等。导出的数据为活载总质量、 恒载总质量、附加总质量、结构总质量。建筑总荷载为总质量＝恒 +活+附+结构 自重。当然网络上也有经验数据，对于不同结构形式，自重平米指标也不相同， 以下数据来自网络， 供读者参考。 住宅类以剪力墙结构为主， 一般每层每平方米 自重是 1.3~1.6 吨。对于装配式住宅一般取值较高 1.6~1.65 吨每层每平方米。 布桩系数的影响因素 1、地勘 桩的作用就是将上部建筑荷载传递到持力层， 地勘数据当然关键。 一般地基的土 层为砂性土或粉质土时， 布桩系数偏小， 容易控制；而在淤泥质土时， 控制较难。 所以我们给出的限值，不得不取高。地基承载力特征值以 100KPa 以上为好，淤 泥质土很难控制在 1.15 以内。 2、布桩和选桩 应按上部荷载在桩基础传力路径最短的原则布桩。 剪力墙结构应尽可能采用墙下 布桩，且局部墙下荷载重心和整体结构的总荷载重心与桩形心的偏差均满足规范 要求。 选桩就是采用灌注桩、 PHC桩、预应力实心桩等，单桩承载力需要结合，承台尺 寸和形式的选择， 充分利用好单桩的承载能力。 这项工作就需要设计师一次又一 次地试算和调整模型， 所以不能过度压缩设计周期， 优化设计并非一蹴而就， 再 有经验也要反复试算。设计时间少了，来不及试算，拍个脑袋一次成图，结果就 是成本增加。另外对于灌注桩， 成桩工艺也将对桩成本有较大影响。 （先挖个坑， 后文介绍） 3、 建筑特性 不同地区，不同建筑设计的建筑物，布桩系数都有影响。如建筑高宽比（一般不 宜大于 5）、主要开间尺寸（一般 3600 以