清华综合课件系统结构设仔第五章 带传动.pptVIP

LOGO 带的打滑 1）定义：带工作时，随着有效拉力增加，滑动角增加，静角减小。滑动角增加到整个包角时，带的有效拉力达到最大值，带开始沿着带轮滑动，此时称为带的打滑。 2）产生的原因：外载荷增加，使得 3）特点：可以避免的。 4）后果：带的磨损急剧增加、噪声和严重发热，从动轮的转速急剧下降，直至传动失效。 带传动失效形式2：带的打滑 带传动的打滑有何用途？请举两个实例。 5）带传动打滑时的力关系——欧拉公式 公式意义：确定在一定初拉力等条件下带传动的最大有效拉力。 式（5-8） e--自然对数的底（e=2.718…） f--带与轮之间的摩擦系数（V带为当量摩擦系数） ?--带在带轮上的包角 rad （平行传动时为小轮包角） 最大的有效拉力： 式（5-10） 柔韧体的欧拉公式： 6）最大有效拉力的影响因素 预紧力F0 ： 小轮包角? ： 摩擦系数f ： F0越大越好吗？ 越小呢？ 摩擦系数取值 橡胶 钢 橡胶 铸铁 2.V带传动的工作能力设计准则 1）带传动的工作能力设计对象——V带 2）主要失效形式：带的疲劳失效、带的打滑、带的磨损 3）带传动工作能力设计准则： 在保证带传动不打滑的前提下，具有一定的疲劳强度和寿命。 3.V带传动工作能力设计计算 根据设计准则： 1）疲劳强度： 2）打滑时的最大有效拉力： 上面两式联立（不等式取等号）可得：