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液压自由活塞发动机 液压自由活塞发动机 PAGE / NUMPAGES 液压自由活塞发动机 液压自由活塞发动机 把传统的曲柄连杆机构用刚性连结取代，从构造上可当作由内燃机和液压泵两部分组 成。由帕斯卡原理可知， 要产生高压必定大的为内燃机活塞， 小的为液压泵柱塞。 常有的有三种种类，见图 2。 图1 图2 （1）单活塞式（ single piston ） 见图 2（ a、 b、 c）是指 HFPE 拥有一个动力室和一个液压柱塞组件，只好产生一个作用（ single acting ）。 （2）双活塞式（ dual piston） 见图 2（ d、 e）是指 HFPE 拥有两个动力室和一个液压柱塞组件，能产生两个作用（ double acting ）。 （3）对置活塞式（ oppose piston ） 见图 2（ f、 g）是指 HFPE 拥有一个动力室和两个液压 柱塞组件，而且两活塞组件镜像部署，且有向内作用（  inward acting ）和向外作用（  outward acting）两种。 基来源理 活塞做来去直线运动，其工作原理见图 3，（为荷兰 Innas BV 企业研发） 。 来去循环开始时， 内燃机活塞处于最右端即底手下止点， 电控系统使电磁阀得电， 蓄能器中 的高压油流入答复腔， 推进活塞和柱塞往左运动， 同时内燃活塞腔的空气被压缩， 液压油吸 入柱塞腔。 当