吉林大学汽车理论第三章汽车动力装置参数匹配.pptx

;3 汽车动力传动系参数匹配;汽车动力系统;汽车动力传动系统匹配;3.1 发动机功率的确定;1 根据最大车速uamax选择Pe;2 汽车比功率kW/t—单位汽车质量具有的功率;?中型货车的比功率约10kW/t,其中Ff约占40％。 ? A/m项，m增加，A增加有限。因此，A/m随总质量的增加而减少。(2～3m2) ?货车比功率随总质量增加而减小。通常，重型货车比功率约7.35kW/t。 ?有的国家对汽车比功率有规定，以保证汽车动力性不低于一定的水平，防止阻碍正常交通流。;最高挡行驶;最小传动比与最高车速的关系;结论;P=Peak Power;??选择最小传动比时，也要考虑最高档(直接档)有足够的动力性，即动力因数。;?最小传动比的选择，既要考虑汽车的最高车速，也要考虑最高档的动力因数，特别是对货车。 ?主减速器传动比过小，会造成汽车运行时发动机负荷率过大，反而不利于提高燃油经济性。 ?适当地选择最小传动比，既能保证汽车的动力性，也能有合适的燃油经济性。;?最大传动比是汽车为I档时传动系的总传动比。因主减速器传动比是固定的，普通汽车没有分动器和轮边减速器，只要确定I档传动比即可。 ?最大爬坡度、I档动力因数、附着力和汽车最小稳定车速是最大传动比的制约因素。 ?讨论最大爬坡度时，车速很低，近似等速，所以，Fj和Fw均可忽略。; 3.3 最大传动比的确定 ;货车最大爬坡度约30％，? 约为16.7°。;最大爬坡度;? 取igI应满足?要求，还要考虑道路附着条件。 ? 越野汽车还要考虑最低稳定车速：;?档位数多,增加了发动机发挥最大功率附近功率的机会,提高了汽车加速和爬坡能力,同时也增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会,档位数增加对动力性和燃油经济性均有利。;?档位数还影响相邻档间传动比的比值。比值过大会造成换档困难。通常其比值要小于1.7~1.8。最大与最小传动比值越大,档位数应越大。;? 轻型和中型货车比功率小，一般采用五档变速器。重型货车档位数多于六档时，要采用副变速器。 ?汽车各档传动比大体采用等比级数分配。;;许洪国320051031;由此可倒出n档变速器的各档传动比：;q=const的优点：;; 若每次均将转速提高到n2换档，只要发动机降低到n1，离合器就能无冲击地接合。这符合人的操作习惯，这样布置档位能够方便驾驶员加速时换档操作。 按等比级数分配传动比，可充分利用发动机功率，提高发动机动力性。 当汽车需要大功率时，若档位传动比分配得当，就可使发动机经常在接近外特性最大功率范围内运转。从而相对增加汽车后备功率，提高汽车加速和爬坡能力。;;3.5 动力传动系统匹配;1.主减速器传动比的确定;2. 变速器与主减速器传动比的确定;;;3 发动机排量、变速器与主减速器传动比;;;千里之堤溃于蚁穴，小洞不补大洞难堵。20.11.420.11.4Wednesday, November 04, 2020 清洁：维持前3S的成果，制度化，规范化。07:59:4707:59:4707:5911/4/2020 7:59:47 AM 创造有魅力的质量，造就忠实顾客群体。20.11.407:59:4707:59Nov-204-Nov-20 多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故。07:59:4707:59:4707:59Wednesday, November 04, 2020 预防保养及时做，生产顺畅不会错。20.11.420.11.407:59:4707:59:47November 4, 2020 安全生产常抓不懈，抓而不紧，等于不抓。2020-11-04上午7时59分20.11.420.11.4 传播安全知识，践行社会使命。2020年11月4日星期三上午7时59分47秒07:59:4720.11.4 安全挂在心上，规程握在手上。2020年11月上午7时59分20.11.407:59November 4, 2020 参加灭火工作是每一个成年公民的应尽义务。2020年11月4日星期三7时59分47秒07:59:474 November 2020 品质你我做得好，顾客留住不会跑。上午7时59分47秒上午7时59分07:59:4720.11.4 没有措施的管理是空谈的管理，没有检查和计划的管理是空洞的管理。20.11.420.11.407:5907:59:4707:59:47Nov-20 行动是成功的开始，等待是失败的源头。2020年11月4日星期三7时59分47秒Wednesday, November 04, 2020 找方法才能成功，找借口只会失败。20.11.42020年11月4日星期三7时59分47秒20.11.4