《城市轨道交通应急处理实务》车站大面积停电应急处理.pptVIP

(2)值班站长 1）确认大面积停电信息后，担任事故处理主任 2）通知行车值班员广播宣布执行大面积停电应急处理程序； 3）到站台指挥疏散，确定站台乘客疏散完毕之后到站厅确定疏散情况； 4）确定全站乘客疏散完毕后报告车控室； 5）组织关闭各出入口，安排员工检查电梯是否困人，做好车站巡视； 6）到车控室收集各岗位处理情况，做好停运安排。 7）接到供电恢复通知后，指挥车站员工做好恢复运营的准备； 8）接到恢复运营的通知后，确认车站投入正常运作。 (3)客运值班员 1）收到大面积停电应急处理程序的执行通知后，带应急灯到展厅疏散乘客出站； 2）确认疏散完毕后，报车控室； 3）组织厅巡到出入口张贴停止服务的通知，关闭出入口； 4）与车控室保持联系，负责巡视出入口并做好解释； 5）收到恢复供电的通知后，检查相关设备和各种服务设施是否正常，并报车控室； 6）接到恢复运营的通知后，组织撤出停运通知，打开出入口。 (4)售票员 1）收到大面积停电应急处理程序的执行通知后，收好票款和车票，锁好票亭门； 2）打开闸机门和边门，用手提广播引导乘客疏散； 3）车站乘客疏散完毕后，负责巡视站厅； 4）收到恢复供电的通知后，回到票亭，检查票亭内设备情况，做好恢复运营的准备，并报车控室准备情况； 5）接到恢复运营的通知后，恢复运营。 (5)厅巡岗 1）收到大面积停电应急处理程序的执行通知后，打开闸机门和边门； 2）用手提广播引导乘客疏散； 3）确认车站乘客疏散完毕后，协助客运值班员关闭各出入口，并张贴停止服务的告示； 4）与车控室保持联系，负责巡视出入口并做好解释； 5）收到恢复供电的通知后，检查相关设备和各种服务设施是否正常，并报车控室； 6）接到恢复运营的通知后，组织撤出停运通知，打开出入口。 (6)站台岗 1）收到大面积停电应急处理程序的执行通知后，立即疏散站台乘客出站； 2）确认疏散完毕后，报车控室，到站厅协助疏散；， 3）车站乘客疏散完毕后，与车控室保持联系，负责巡视站台； 4）收到恢复供电的通知后，检查站台扶梯、屏蔽门等设备设施情况和线路情况，报车控室； 5）接到恢复运营的通知后，恢复正常运作。 3、司机的应急处理 司机尽可能维持列车进站停靠，组织车上乘客向车站疏散。如果列车在区间隧道内火高架线上停车，则利用广播安抚乘客，要求乘客不准擅自操作车上设备，关好车门，防止乘客下车并立即报告行车调度，按照形成调度指令操作。 司机应该按照以下方法进行作业： 1）发现列车无网压，司机维持进站，报行调；如列车能对标停车，立即打开车门和屏蔽门；如列车不能对标停车或者列车在区间停车时，播放广播安抚乘客，听从行调广播，； 2）接到行调列车停运、疏散列车上乘客的命令后，施加停车制动，做好疏散准备； 3）当列车停在站台时，播放疏散广播，立即疏散乘客；当列车不能对标停车时，报车站协助手动打开进入站台区域的车门和屏蔽门； * * 项目六 其它突发事件应急处理 任务二 车站大面积停电应急处理 一、车站大面积停电的原因及影响 城市轨道交通大面积停电：通常指城市轨道交通系统整理或较大范围内电力供应中断，严重影响列车运行及乘客的正常出行。 1）电力设备故障，包括变压所变压器故障、整流机组故障、断路器故障、传输电缆故障、接触网故障以及电力监控系统故障等； 2）受到城市电力网故障的影响，也可能会造成城市轨道交通大面积停电； 3）路面施工和恐怖袭击等原因对电力系统造成的认为外力破坏； 4）自然气象灾害对电力系统造成的破坏。 （一）车站大面积停电的原因 1）可造成城市交通局部或全线运营中断，影响乘客出行，给城市地面交通带来极大的压力 2）在人员疏散过程中产生瞬间的大客流，容易引起乘客恐慌，可能造成踩踏、挤压等方面的事故； 3）影响城市轨道交通在公众的形象； 4）由于供电中断，可能造成通信、信号、机电等系统不能正常使用，从而引发次生事故和灾害。 （二）停电对城市轨道交通运营的影响 * 二、车站大面积停电的处理原则与办法 （一）车站大面积停电的处理原则 1、实行高度集中，统一指挥，各岗位员工要听从指挥和分工。 2、做好停电后的设备保护。 3、根据需要，在确保安全的情况下，恢复供电后尽快投入运营。 * 城市轨道交通线路发生大面积停电事故时，应沉着镇静，稳定乘客情绪，维持秩序，尽力保证乘客安全。控制中心根据停电影响情况，组织抢修抢险，发布列车停运、急救和车站关闭等命令，并及时将灾情上报给上级。 以“安全第一”为前提； 坚持“统一指挥、快速反应、各司其职、密切配合”的原则。 （二）车站大面积停电的处理办法 * 图6- 2大面积停电应急处理卡片 1、行车调度员的应急处理 大面积停电事故发生后，行车调度员应立即制定行车调整方案，并报值班主任批准。 在制定调整方案时，要综合考虑停电范围、行车间