介质安全流速.pdfVIP

国内外有关标准关于燃油类产品安全流速的有关规定 1、API2003-1991防止静电、闪电和杂散电流引燃的措施 2.5 公路槽车 C、初流速应限制在 1m/s 以下； E、灌装速度应控制在 7m/s 和下式所得值二者较小值之下： v=0.5/d ； F、装载后测量或采样前，应至少保持 1min 时间； G、对于孔径小于 100 μm （细于100 目）的过滤器或筛网，其下游至少保持 30s 的静电释放时间。 2.7 铁路槽车 2.7.4 对产生静电荷的控制 油品电导率小于 50PS/m 时，v＜0.8/d ，其余同样遵守 2.5 之规定 3 海运作业 3.2 对静电荷产生的控制 初装速度限制在 1m/s 以下，直至舱室内的输入口浸没在油内 0.3～2m，方 可加快装载速度。 4 储罐 4.2 产生静电荷的控制 b ）在装油管浸没在油中 0.6m 或两倍管径之前，速度限制在 1m/s 以下； d）避免大量空气或其它夹带气体随液体泵入储罐。 2 、NFPA77-1993关于处理防静电措施的建议 4-3 储罐 1 / 15 4-3.2 防护措施 （b ）灌装管尽量接近罐底，把液体的湍流减小到最低限度。原则上应使灌 入的液流呈水平，以减轻对罐底水或沉积物的冲击； （c）在实际可能情况下，应该使从管口流入储罐的液体的线流速保持在 1m/s，同时管口应没入液面之下； （d ）应该尽量把罐底的水排掉，因为当液流或罐底存在不能混合的液体 （如水）时，静电密度或单位体积中带的静电量将会增加； （e）用泵向有蒸汽的储罐泵送液体时，应减少夹带的空气和其它气体，因 为穿过可燃性液体的气泡会在罐内产生静电，并在液体表面释放出自由电荷。 4-7 汽车罐车和油船 4-7.2 油船和油轮 在储油船和船舱装卸油时油船和海岸之间也不用电缆连接。 3、BS5958-1991防静电技术规范 第一部分 总体考虑 8 液体中的静电 8.1.1 在管中流动的单一相液体 对于电导率很小、容易产生静电危险的液体，有一些经验关系式可以计算 出在管路很长的条件下液体产生的最大电流，其广泛采用的是 Schon方程： is=Kv2d2 （K—常数， 4 μAs2/m4）。 如果用电荷密度表示，上式可以推出下列近似式： η=5v，即： 2 / 15 当 v=1～10m/s 时， η=5～50 μC/m3。 8.1.2 在管中流动的液体 / 液体、液体 / 固体混合物 混合液体经过管子泵送时，静电产生的过程原理与单一相液体一样。由于 混合液体互相接触面积增大，电荷产生的速度可能会比单一相液体快，然而不 易对电荷产生的速度进行计算。 8.1.3 通过过滤网和过滤器流动的液体 细目的粒子过滤装置可产生大量的静电。离开过滤器的液体电荷密度一般 在 10～5000 μC/m3 之间。 8.3.2 控制电荷生成 8.3.2.1 流速 当液体电导率较低（低于 50pS/m 以下）时，且管路中还有其它液相时，可 以采用 1m/s 的流速注入储存罐内。 而在灌注作业的初始阶段是很可能存在有第 2 液相的。当管路中没有其它 液相时，目前尚不能确定出所有操作时所应当采取的流速上限。根据目前的知 识，在任何情况下流速都不应超过 7m/s 4 、BS5958-1991防静电技术规范 第二部分 对特殊工业生产的具体建议 13 船只（油轮）和驳船