新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析_沈润杰.pdfVIP

市场 MARKETING MARKET 市场 新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析 文/沈润杰 冯杰 刘春辉（中国汽车技术研究中心有限公司） 在国内汽车市场由增量转向存量时代背景下，我国新能源汽车在持续鼓励政策、供给产品陆续推出和基础设 施逐步完善等多方面因素共同作用下，保持稳定增长的良好态势，近两年由于补贴退坡而呈现下滑趋势，但市 场基盘仍在逐渐扩大。未来我国新能源汽车须走出以政府政策激励为导向的培育期，进入以市场需求为导向 的快速发展期。那么，探讨消费者对新能源汽车的偏好对于提升新能源市场份额尤为重要，年轻消费者正逐 渐成为汽车市场的主要消费群体，因此本文对年轻消费者的新能源汽车购买决策和选择行为进行调研分析， 再结合当前新能源乘用车市场发展现状，对未来市场趋势进行预判，我们估计未来政策及产品双重支撑下， 新能源汽车发展仍具有可期的发展空间。 新能源汽车市场发展特征分析 图1 2013-2020年1-8月我国新能源汽车市场发展趋势 1. 新能源汽车市场增速放缓，竞争机制逐渐市场化 新能源汽车是我国战略性新兴产业，国家高度重视持续推动 下，新能源汽车发展取得一定的成绩，同时随着供应产品、配套 设施的日益完善，新能源汽车市场呈现快速增长趋势，市场基盘 逐渐扩大，目前我国新能源市场已经建立一定的先发优势和规模 优势。但仍存在市场占比较小和个人消费普及率低等问题，而且 受补贴退坡及疫情影响，2020年我国新能源汽车市场终端销量 也呈现出高位下滑态势，新能源汽车市场的竞争机制逐渐向市场 化发展。（新能源乘用车占据新能源汽车整体市场份额为90%左 图2 2015-2019年新能源乘用车市场竞争格局 右，故本文主要对乘用车市场发展趋势进行研究及预测。） 2. 市场逐渐向非限购城市渗透，西部区域发展态势向好 从区域来看，受经济水平及出行限制的影响，新能源乘用 车率先在北京、上海等限购城市快速发展。但自2019年6月开 始，发改委提出各地禁止出台新汽车限购政策、8月国务院提出 要探索推行逐步放宽或取消限购的具体等相关重点政策后，地 方政府逐步落实松绑限购举措；另外，在疫情影响下，杭州、 天津、上海、北京等城市相继出台放宽增量指标等举措，同时 非限购城市扶持政策及充电设施情况逐渐完善，有利于新能源 3. 四大主力阵容共同支撑新能源市场发展 汽车的普及度提升，新能源汽车市场逐渐从限购的一线、二线 从品牌竞争格局来看，在我国新能源市场发展初期，自主品 城市开始向非限购城市渗透，也带动西部城市发展态势向好， 牌把握先发优势强势上探，稳定占据市场龙头地位，但随着新势 市场份额持续提升。 力造车企业的快速兴起、合资企业的加速布局以及豪华品牌全新 38 2020 No.20 平台投产加速电动化，自主品牌市场占比逐渐减少，新能源乘用 图3 2015-2020年1-8月新能源乘用车不同技术类型分级别市场表现 车市场逐步形成自主、合资、新势力及豪华品牌四大阵营的竞争 格局，而且四大阵营各具特色，合资品牌产品传统可靠、安全耐 用，豪华品牌追求高品质和驾驶体验，造车新势力则彰显个性化 和创新，自主品牌经济实用，四大主力阵容共同支撑新能源乘用 车市场发展。 4. 消费升级下整体呈现高端化发展趋势 从车型级别来看，纯电动市场中，2017-2019年A00级受补 BEV结构 PHEV结构 贴退坡影响市场份额急剧下降，2020年多款经济型产品的投放 及低级别城市消费需求的提升带动A00级市场份额小幅提升，而 政策和消费升级驱动下B级及以上市场份额显著提升；插电混动 图4 受访者购买新能源汽车的主要原因 市场中，双积分政策倒逼部分高端车企生产PHEV车型，高端车 型比例逐渐扩大，B级及以上份额提升明显，B级和C级产品累计 份额已占据半数市场，其中，由于理想ONE及宝马5系的优异表 现，2020年C级市场份额迅速提升至35.3%。整体来看，新能源 乘用车市场呈现高端化发展趋势。 新能源乘用车消费者偏好分析 目前，年轻消费群体正逐渐成为汽车市场的主要消费群体，探