HyperWorks的蓄电池框优化设计.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 HyperWorks的蓄电池框优化设计  本文介绍应用Altair公司的HyperWorks软件对某蓄电池框进行一系列递进式优化分析，在降低结构质量的同时，结构的整体强度和刚度都有较大幅度的提高，对同类蓄电池框以及其他零部件结构的优化设计有指导作用。  1概述  在汽车行业竞争日趋激烈的今日，如何合理的降低生产成本渐渐成为各汽车厂商关注的重点。Altair公司的HyperWorks软件将有限元建模、分析和优化很好的整合在一起，它可以帮助我们在改进产品性能的同时有效的降低结构的整体质量，从而降低生产成本。  本论文通过对某蓄电池框进行拓扑优化、形貌优化、尺寸优化合理改进设计，使结构质量降低，整体强度、刚度提高。  2有限元模型及材料参数  2.1使用软件  Altair公司HyperWorks软件。  2.2蓄电池框有限元模型 图1蓄电池框有限元模型 2.3材料特性  所用材料为平凡钢材，弹性模量E=210GPa，泊松比u=0.3，密度为7900Kg/m3。  2.4边界条件  如图1所示，蓄电池框通过12个螺栓与车架铆接，上部装有2个蓄电池，底部通过4个螺栓装有储气筒（见图2）；  本文在计算时考虑了颠簸和碰撞的综合效果，同时附加一定的冲击系数。  3蓄电池框强度、刚度结果  3.1蓄电池框强度结果 图2蓄电池框强度计算结果 结论：蓄电池框底部联接储气筒的孔边出现了应力集中，最高应力174MPa。  本文介绍应用Altair公司的HyperWorks软件对某蓄电池框进行一系列递进式优化分析，在降低结构质量的同时，结构的整体强度和刚度都有较大幅度的提高，对同类蓄电池框以及其他零部件结构的优化设计有指导作用。  1概述  在汽车行业竞争日趋激烈的今日，如何合理的降低生产成本渐渐成为各汽车厂商关注的重点。Altair公司的HyperWorks软件将有限元建模、分析和优化很好的整合在一起，它可以帮助我们在改进产品性能的同时有效的降低结构的整体质量，从而降低生产成本。  本论文通过对某蓄电池框进行拓扑优化、形貌优化、尺寸优化合理改进设计，使结构质量降低，整体强度、刚度提高。  2有限元模型及材料参数  2.1使用软件  Altair公司HyperWorks软件。  2.2蓄电池框有限元模型 图1蓄电池框有限元模型 2.3材料特性  所用材料为平凡钢材，弹性模量E=210GPa，泊松比u=0.3，密度为7900Kg/m3。  2.4边界条件  如图1所示，蓄电池框通过12个螺栓与车架铆接，上部装有2个蓄电池，底部通过4个螺栓装有储气筒（见图2）；  本文在计算时考虑了颠簸和碰撞的综合效果，同时附加一定的冲击系数。  3蓄电池框强度、刚度结果  3.1蓄电池框强度结果 图2蓄电池框强度计算结果 结论：蓄电池框底部联接储气筒的孔边出现了应力集中，最高应力174MPa。  本文介绍应用Altair公司的HyperWorks软件对某蓄电池框进行一系列递进式优化分析，在降低结构质量的同时，结构的整体强度和刚度都有较大幅度的提高，对同类蓄电池框以及其他零部件结构的优化设计有指导作用。  3.2蓄电池框刚度结果 图3蓄电池框刚度计算结果 结论：蓄电池框底部没有加强筋，使得底部刚度一般，出现的最大位移为1.44mm。  4优化步骤  为了消退应力集中，提高蓄电池框整体刚度，我们对其一系列的优化。  优化依次进行，下一个优化建立在上一个优化的基础之上。在大多数状况下，一般先进行拓扑优化，可见拓扑优化是一切优化的基础，显示了它在整个优化过程中的重要程度。  4.1拓扑优化  拓扑优化可以帮助我们查找到最佳的材料分布布局，本文中我们通过适当放宽某特定节点位移的限制来实现它。  首先为了使拓扑优化后结构左右全都，我们施加了对称约束；其次为了使优化结果不出现棋盘格结果，我们施加了最小成员尺寸掌握和某阶模态的约束，这些在OptiStruct中都是很简单实现的。  以下为蓄电池框架结构的优化结果图： 图4蓄电池框架结构拓扑优化结果 本文介绍应用Altair公司的HyperWorks软件对某蓄电池框进行一系列递进式优化分析，在降低结构质量的同时，结构的整体强度和刚度都有较大幅度的提高，对同类蓄电池框以及其他零部件结构的优化设计有指导作用。  4.2形貌