一种利用商船横摇和纵摇的发电装置.docxVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 0^? ，?JD (12)发明专利申请 麒 (10)申请公布号 CX 111350642 A (43)申请公布日2020. 06.30 申请号 202010335569.9 申请日 2020.01.25 申谐人育岛科技大学 地址266000山东省吉岛市崂山区松岭珞 99号 发明人李四洋杨倩倩邓芳张宝收 杨奉信张荣秀 (74)专利代理机构青岛中天汇智知识产权代理 有限公司37241 代理人袁晓玲 (51)lnt.CI. F03G 〃伽2006.01) B63H 2/Z2fX2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 (54)发明名称 ?种利用商船横摇和纵摇的发电装置 (57)摘耍 本发明公开了一种利用商船横摇和纵摇的 发电装置，主要包括:横摇滑块组、横摇滑块、横 摇轮了?、横摇发电机、横摇发电机齿轮、纵摇导 轨、纵捣滑块、纵摇轮子、纵摇齿条、纵摇发电机、 纵摇发电机齿轮、纵摇减震弹簧、横摇导轨、横摇 齿条、横摇诚箴弹簧、可调节支座、横梁。雅舶在 风浪航行过程中，几乎不可避免的会发生横摇和 纵摇运动.这些摇摆使得船舶菠含若大量的可回 收机械能，本发明实现了这些机械能的同收，充 分利用了船舶多自由度的运动中蕴含的机械能, 相较于利用单?自由度的装我，本发明可产生更 多电能?为航行中的船舶提供部分动力.且本发 y明结构简单，适用性强，解决了航行中船舶间接 建利用波浪能的难题，实用意义更大。 .一种利用商船横摇和纵摇的发电装置，其特征在于：该装置主要包括横摇滑块组 ⑴、横摇导轨⑵、横摇齿条⑶、横摇减震弹簧(4)、口J调节支座(5)、横梁⑹。其中，所述横 摇滑块组⑴包括：横摇滑块(101)、横摇轮子(102)、横摇发电机(103)、横摇发电机齿轮 (104)、纵摇导轨(105)、纵摇滑块(106)、纵摇轮子(107)、纵摇齿条(108)、纵摇发电机 (109)，纵摇发电机齿轮(110)、纵摇减震弹簧(111) o .根据权利要求1中所述的一种利用商船横摇和纵摇的发电装置,其特征在于:所述横 摇导轨(2)位于横摇滑块组(1)的两侧，横摇轮子(102)嵌入在横摇导轨(2)中，并与横摇滑 块(101)相连接,横摇滑块组(1)能够通过横摇轮子(102)实现与横摇导轨(2)之间的相对移 动，横摇齿条(3)固定在其中一条横摇导轨(2)上,且与横摇发电机齿轮(104)相啮合，横摇 发电机齿轮(104)通过轴与横摇发电机(103)相连。横梁⑹上固定有横摇减震弹簧⑷。 .根据权利要求1中所述的一种利用商船横摇和纵摇的发电装置,其特征在于:所述纵 摇滑块(106)两侧安装有纵摇轮子(107)，纵摇滑块(106)上方固定有纵摇发电机(109),纵 摇发电机(109)通过轴与纵摇发电机齿轮(110)相连。纵摇导轨(105)位于纵摇滑块(106)的 两侧，其中一条纵摇导轨(105)上固定有纵摇齿条(108).纵摇齿条(108)和纵摇发电机齿轮 ⑴0)相啮合。纵摇轮子(107)嵌入在纵摇导轨(105)中。纵摇导轨(105)的两端固定有横摇 滑块(101)，横摇滑块(101)侧面固定有纵摇减震弹簧(lll)o 4.根据权利要求1中所述的?种利用商船横摇和纵摇的发电装置，其特征在于:装置须 成对安装，分别安装在船舶的左舷和右舷，在中线面两侧对■称布置，可调节支座⑸固定在 船舶上,n各个可调节支座⑸的高度可?调整。 一种利用商船横摇和纵摇的发电装置 技术领域 ［0001］本发明属于船舶技术领域,具体涉及一种利用商船横摇和纵摇的发电装置。 背景技术 ［0002］随若照舶大型化的发展，船舶每日的燃油消耗量数以吨计，造成了环境污染加剧。 为降低船舶运营时对环境的污染，世界各国纷纷采取措施,国际海事组织(IM0)也对船舶的 排放提出了更高的要求，一些学者提出在船舶上安装利用新型能源发电的装置.，如太阳能、 风能，这些装置产生的电量在一定程度上减少了船舶燃料的消耗，降低了船舶对环境的污 染，这为波浪能的利用奠定了基础。 ［0003］船舶在海洋中航行.海洋中蕴含的波浪能十分丰富，因此，许多学者也对波浪能进 行了一些开发利用，提出了-些波浪能利用装置，但这些装置大多都足固定安装在海洋中 某一定点或者只能在某一较小的区域移动，虽然能产生较好的发电效果，却无法应用在航 行中的船舶上。若是安装在航行中的船舶上，由于这些装置需要与水面接触,这会大大增加 船舶额外的阻力，这样产生的能量远远不能满足船舶因额外阻力而消耗的能量，得不偿失。 ［。0。4］衅舶航行时，正是由于波浪等因素的影响.船舶会发生六个自由度的运动(横摇、 纵摇、赭摇、纵荡、横荡和垂荡)，船舶的运动实质上就是这六个自由度运动的荆合。其中，船 舶的横摇和纵摇发生得较为频繁，尤其是在风浪