新型工程塑料提升产品性能.docVIP

新型工程塑料提升产品性能 聚碳酸酯、聚酰胺和聚酯等工程塑料，由於能满足汽车、电子及家电巿场对抗高温、腐蚀、磨损等高要求，并能满足环保性的需要，巿场应用日益拓展，并在许多新领域发挥着难以伦比的作用。首款使用回收成分的手机 随着消费者环保意识的日益增强，开发符合品质和性能要求的环保解决方案日益成为一种全球性的趋势。基於这一趋势，着名手机生产商摩托罗拉(Motorola)利用沙伯基础创新塑料的新型Lexan EXL 8414聚碳酸酯 (PC)制造出了MOTO W233 Renew手机。 该手机是全球首个通过认证的碳中性设备，含有高达25%的消费後回收 (PCR) 成分（来自废弃的塑料饮料瓶），生产能耗降低了20%左右，更重要的是，在提高可持续性的同时，还赋予了新款Renew手机卓越的性能。 “MOTO W233 Renew手机充分体现了摩托罗拉在可持续发展和环保责任方面做出的长期坚定承诺。”摩托罗拉移动设备业务可持续发展和管理办公室主管Bill Olson说，“通过与沙伯基础创新塑料的合作，我们共同研制出用於制造机壳的Lexan EXL 8414树脂，从而为如今生态意识日益增强的消费者提供了一个碳中性的高性能解决方案。Renew手机的设计初衷就是一款完全环保并且极其可靠的设备。” 使用沙伯基础创新塑料的Lexan EXL树脂制造的新款摩托罗拉MOTOTM W233 Renew手机。“我们与摩托罗拉的合作关系可以追溯到20年前，而新型Lexan EXL 8414树脂则展示了我们最新共同开发的成果，”沙伯基础创新塑料的技术副总裁Tom Stanley说，“在这个案例中，摩托罗拉希望获得一个与传统Lexan EXL树脂一样高性能且加工简单的环保型解决方案，而沙伯基础创新塑料利用自己的全球技术专长精准地满足了这一需求。这款度身定做的材料，能为客户在面临最棘手的环保挑战时提供差异性解决方案，从而提高竞争门槛。” 虽然Lexan EXL 8414树脂是专为摩托罗拉的MOTO W233 Renew手机研制的，它同样可以应用到其它对可持续性和卓越性能有要求的摩托罗拉产品上。 生物燃料中的聚甲醛树脂长期寿命预测技术 作为环保对策之一，生物燃料广受关注。宝理塑料的聚甲醛树脂（POM）DURACON在汽车燃料系统零部件方面被广泛采用。最近，宝理塑料专门开发出了有效地、高精度地预测在多种多样生物燃料中的树脂的长期寿命的技术。 这个技术由两个预测技术构成。其中一个技术为预测生物燃料对树脂的浸透量的技术。聚甲醛浸泡於汽油或生物燃料中会膨润。因为膨润量与树脂的强度降低有密切关系，所以预测对树脂的浸透量很重要。宝理塑料的技术专家根据热力学理论完成了对此现象的预测公式。预测公式的计算值与实测值吻合得很好。第二个技术为在附加应力的情况下到破坏的寿命预测技术。根据燃料浸透量的预测，计算得到活性能源、活性体积的影响来解析破坏过程，最终预测到生物燃料中的长期寿命活性化。可以对温度、应力、燃料种类、混合比率等各种因素，定量地预测影响。以前根据汽油单独或生物燃料单独实测的资料进行寿命预测，但两者混合後因为种类繁多、混合比率复杂，很难实测所有情况。正因如此，宝理塑料以破坏过程的速度理论为基础，确立了预测技术。 根据正确的寿命预测进行设计，就能够最有效地使用塑料。今後汽车的安全性会更加重要，随着全球化的进展不断加速，燃料的种类和混合比率也更加多样化，这一技术今後将发挥更大的作用。 宝理塑料首次研究的材料为聚甲醛树脂DURACON和乙醇汽油，但是，这一技术不仅仅适用於这两种材料，还可以适用於聚酯树脂、聚酰胺树脂等。如果是液体，只要是两种混合燃料，什麽样的燃料都可以适用。从这个角度考虑，此技术可以适用於今後出现的以生物柴油燃料为主的来源於生物的各种燃料。 据宝理塑料介绍，这一领域本来需要做大量的实验，能够减少实验次数就可以减轻对环境的负担。以前用一年以上时间进行实验才能得到的资料，现在20天左右就能够预测，这一技术今後会应用越来越广泛。 尼龙汽车油箱好处多多 尼龙(PA)改性材料具有更优异的机械性能、电性能、耐化学性、耐热性、耐磨性、耐候性及尺寸稳定等特点，近年来市场发展迅速。尼龙密度比金属材料轻3-6倍，成型工艺简单而且能耗小。 在工业发达国家，塑料燃油箱基本上已取代了金属油箱，但在中国，金属油箱仍占相当的比例，而较多使用的聚乙烯油箱，目前仍然难以达到更高的燃油泄漏环保要求，并且所用聚乙烯有相当数量还从国外进口。因此，推出高性能改性尼龙材料用来生产单层吹塑改性尼龙油箱，对於中国摩托车/汽车工业的高速发展，有十分重要的意义。 东莞市意普万工程塑料有限公司，一直致力於高性能尼龙改性材料的研究和开发。2008年年底，意普万推出摩托车/汽车尼龙吹塑汽油油箱专用料，其突出的耐低温和抗汽油渗透特