EGR技术发展分析实用.pdfVIP

EGR技术在国内外的发展情况 从六十年代开始，美国、日本、西欧等工业化国家对发动机有害排放 物 CO、HC和 NOx等，以法令的形式规定排放标准， 从而促进了发动 机减排和对排气净化措施的研究。 EGR技术在国外首先应用于汽油机， 最初只是纯气动式且不带冷却循环，后来发展了带冷却循环的 EGR 再后来与电控技术相结合， 转而开发出带闭环控制的气电式或电磁式 EGR系统。如今 EGR在国外的汽油车上已得到广泛应用。 从七十年代 后期开始， 国外就有学者将研究目标转向柴油机 EGR技术，到目前为 止发展非常快，尤其对于重型柴油机。 优缺点分析 采用 EGR技术对发动机的改动小， 成本低。一般不需要对发动机的燃 烧室结构和喷油系统作出重大改动。即便是采用较复杂的电控 EGR 系统， 其 EGR和许多传感器都可以同原发动机的电控系统共用或整 合，并不需要增加多少额外成本。而若采用提高喷油压力，减小喷孔 直径来降低 NOx，则必然会对原喷油系统提出更高的要求， 导致生产 成本的较大上升；使用废气后处理技术，如转化 NOx 率较高的选择 性催化还原法 SCR，虽降低 NOX明显，但其成本比较高； 使用燃油掺 水法，在降低 NOx 的同时也会使燃油系统复杂化并影响发动机的耐 久性，而且规范这种装备也存在问题。 再次，采用 NOX技术的方案 灵活多样，可简单，可复杂，能根据实际需要， 作出最佳选择。 例如： 对一般的普通发动机， 可采用较简单的气动式 EGR，若设计和匹配得 当，同样可显著降低 NOx 的排放水平而不恶化发动机其它性能。若 已经是电控发动机，则可直接发展电控式 EGR，使排放水平在原来较 低的基础上进一步降低， 从而能满足更严格的排放法规。 最后，EGR 技术前景广阔，到目前为止，被公认为是最有效，最实用的降低 NOx 的措施。有关专家们认为，若想满足美国加州 MD-.标准， EGR 系统 是不可或缺的。 目前，国外采用 EGR电控精确控制技术并结合其它措 施，已能使发动机达到欧 3 标准。 对欧美发达国家来讲， EGR系统在其汽油机和轻型柴油机领域中已是 一种成熟的工业技术， 以后的发展向便是将其进一步完善。 例如：EGR 技术将与颗粒捕捉技术、 电控高压喷油技术、 进气富氧技术等密切结 合起来，以使各种有害排放物全面降低； EGR的精确控制、 均匀性和动态响应仍是以后的研究重点；为达到美 国联邦 2 或欧 5 标准，EGR率在目前的基础上还需进 一步提高； EGR 在应用于增压发动机时， 伴随的腐蚀性问题和进排压逆差问题也有待 进一步研究，以得到一个比较理想的解决方案。在重型柴油机领域， 应用 EGR所带来的问题更多更复杂， 在重型柴油机常用的较高负荷情 况下， EGR会使颗粒排放猛增，发动机的耐久性和可靠性也将受到影 响，目前， EGR在重型柴油机的应用是国外的一个重点研究方向，可 以预见，在不远的将来， EGR也将在重型柴油机领域得到广泛的应用。 随着我国排放法规与世界逐渐接轨， 对发动机排放污染物限制的进一 步加严，我国的发动机厂家也迟早必将采