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第四节 悬架系统的维修 2.后桥与后悬架的拆装 螺旋弹簧非独立悬架多用于发动机前置前驱轿车的后悬架上,主要由车桥、螺旋弹簧、各种推力杆、减振器等组成。图6-42为奥迪轿车后桥分解图。 图6-42 奥迪轿车后桥分解图 1、5、22-自锁螺母;2、20、23-橡胶衬套;3、9、19、24-六角头螺栓;4-纵臂; 6-短轴;7-制动底板总成;8-油封;10、11-内轴承总成;12-制动鼓;13、14-后轮 外轴承总成;15-垫圈;16-锁紧螺母;17-开口销;18-润滑脂盖;21-横向推力杆 二、悬架系统的拆装 第四节 悬架系统的维修 悬架的维修主要是对各元件的安装及功能进行检查,元件不得有松动、间隙过大、弯曲或变形、弹力减弱、磨损过度等,特别是悬架臂弯曲、衬套磨损或球头节磨损,将使车轮定位失准,易发生故障。主要检查内容如下。 1.悬架弹簧 (1)弹簧有无裂纹、损坏或磨损,可通过外观目测检查。 (2)弹簧弹力是否下降。 (3)弹簧安装情况。 2.悬架杆件 (1)用撬杠撬动各悬架臂、支撑杆、稳定杆和控制杆的固定架,检查各个方向的间隙。若间隙过大说明连接松动或衬套磨损,应重新拧紧或更换衬套。 (2)对撑杆式悬架可用手扳住轮胎顶部,推拉车轮来检查上支架的间隙,检查上支架安装部位有无松动、损坏。 三、悬架系统的维修 第四节 悬架系统的维修 (3)检查悬架臂有无变形。 (4)检查安装连接情况。 (5)检查球头节间隙,间隙过大、磨损严重的应予以更换。 3.减振器 (1)检查减振器有无油液泄漏、变形和损坏。 (2)检查安装部位有无裂纹、损坏或间隙过大。 (3)检查减振器的工作情况。用手在汽车的四周用力向上或向下扳动,然后放开,看上下的振动是否立即停止。如不能,则说明减振器已经失效,应予以更换。 4.车轮定位 检查前轮定位情况,使之应在规定值范围。在汽车直线行驶时,检查后轮轨迹,它应以汽车纵向中心线为对称。 三、悬架系统的维修 第五节 转向系统的维修 转向系统是驾驶员操纵汽车行驶方向的枢纽,其性能的好坏,直接关系到车辆操纵性和运行安全。随着车辆的使用里程延长,转向装置零件的磨损也会越大,以致改变了原来正确的几何尺寸和配合间隙,使之技术状况变坏,从而影响到汽车的操纵稳性,同时也使机动性能降低。 1.行驶跑偏 1 )现象 汽车行驶中,转向盘位于中间位置不动,汽车却自动地向某一边行驶。 2 )原因 (1)左、右轮胎磨损不等或气压不相同。(2)两前轮定位参数不一致。(3)左、右转向横拉杆弯曲、变形,铰链处间隙过大。(4)两前悬架螺旋弹簧变形过大。(5)轮毂轴承磨损后出现间隙过大。 一、失效形式及故障分析 第五节 转向系统的维修 3)排除方法 (1)检查轮胎气压和两轮磨损程度。调整左、右轮胎气压至规定值(200kPa)。若两轮胎磨损相差较大,应轮胎换位。 (2)调整前轮定位有关参数,使之符合规定值。 (3)左、右转向横拉杆若变形或弯曲,应校直或更换,铰链处若间隙过大(0.25~0.50mm),更换球头销(座)。 (4)螺旋弹簧若发生较大的塑性变形或折断,应更换新件。 (5)轮毂轴承若磨损过度,应更换。 2.转向偏重 1)现象 左右转动转向盘时,感到非常吃力。 2)原因 (1)前轮定位不正确。(2)轮胎气压不足。(3)转向传动机构变形、磨损,球头销过紧。(4)转向器内缺油。(5)安全转向柱及凸缘变形。 (6)前螺旋弹簧折断或车身变形。 一、失效形式及故障分析 第五节 转向系统的维修 3 )排除方法 (1)用前轮定位仪检查前轮定位参数,使其达到规定值。 (2)若轮胎气压过低,应对其充气,使之达到规定值(满载时前后轮气压均为200kPa)。 (3)将左、右转向横拉杆铰接处拆开,视球头销(座)是否有过紧处,若有,应调松并加注润滑油,变形、磨损严重,应更换。 3.左、右转向轻重不一致 1 )现象 汽车行驶中,向左再向右转动转向盘,感到一侧重,另一侧轻。 2 )原因 (1)分配阀中的滑阀调整不当,使滑阀偏离中间位置。 (2)分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。 (3)滑阀内有污物,使滑阀或反作用柱塞卡住,造成左右移动阻力不同。 (4)动力缸一侧存有
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