2010《机械设计》期末复习试题A及答案.doc

襄樊学院 2010-2011学年度上学期 机械设计 试题（A卷） 课程类别：必修课 （参考答案） 适用专业：机械设计制造及其自动化 试卷编号： 系别 专业（班级） 学号 姓名 题目 一 二 三 四 五 六 总分 满分 20 15 14 15 36 100 得分 得分 评卷人 一、选择题： (本大题共10小题, 每小题2分, 共20分) 1、机械零件由于某些原因不能______C______时称为失效。 A：工作　　　B：连续工作　　　C：正常工作　　　D；负载工作 2、试比较图示二轴（d相等）的疲劳强度高低： B _________。 A： a图的强度低 B： b图的强度低 C： 二者强度相同 D： 按b图中圆角大小而定 3、温度升高时，润滑油的粘度______C______。 A：随之升高 B：.保持不变 C：随之降低 D：依润滑油种类或升高或降低 4、链传动中两轮轴线的相对位置应____A______。 A：平行 B：相交成一定的角度 C：相交成直角 D；成任意角交错 5、一般开式齿轮传动的主要失效形式是 C 。 A：齿面胶合 B：齿面疲劳点蚀 C：齿面磨损或齿面疲劳折断 D：齿面塑性变形 6、为了提高齿轮传动的接触强度，可采取 B 的方法。 A：采用闭式传动 B：增大传动中心距 C：减少齿数 D：增大模数 7、阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的____C_____模数，应符合标准数值。 A：端面 B：法向 C：中间平面 D：垂直蜗杆轴的截面内 8、蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升，防止_____B_______。 A：蜗杆力学性能下降 B：润滑油变性和胶合 C：传动效率下降 D：蜗轮材料退火 9、滑动轴承限制pV值是为了限制_____A_______。 A：轴承温升 B：轴承磨损 C：轴承耗油量 D：摩擦过大 10、对于工作温度较高或较长的轴，轴系固定结构可采用____C____。 A：两端固定安装的深沟球轴承 B：两端固定安装的角接触轴承 C：一端固定，另一端游动的型式 D：两端游动安装的结构型式 得分 评卷人 二、填空题：(本大题共9小题, 每空1分, 共15分) 1、机器的基本组成要素是 机械零件 。 2、在静载荷作用下的机械零件，不仅可以产生 静 应力，也可能产生 变 应力，在静应力工况下，机械零件的强度失效是 塑性变形 或 断裂 。 3、润滑油的粘度是度量液体 内摩擦大小 的物理量。 4、普通螺栓的公称直径为螺纹的_ __大_ __径。 5、在平键联接中，静联接应校核 挤压 强度。 6、在传动比不变的条件下，V带传动的中心距增大，则小轮的包角 增大 ， 因而承载能力可提高。 7、若齿轮传动的传动比、中心距和齿宽不变，增加两轮的齿数和，则弯曲强度__降低____________，接触强度__不变_____________。 8、当原动机的转速较高且发出的动力较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用 弹性 联轴器；当传递两相交轴间的运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用 万向 联轴器。 9、为了使轴上零件与轴肩紧密贴合，应保证轴的圆角半径 小于 轴上零件的圆角半径或到角；为了使轴上零件的轴向定位可靠，与轮毂相配合部分轴段的长度应 小于 轮毂长度2-3mm。 得分 评卷人 三、分析题： (本大题共3小题，总计14分) 1、链传动中链节数取偶数，链轮齿数取与链节数互为质数的奇数，为什么？(本小题4分) 答：（1）链轮的齿数取与链节数互为质数的奇数时，在传动过程中每个链节与每个链轮齿都有机会啮合，这样可以使磨损均匀； 2分 （2）反之，若两链轮的齿数为偶数，则链节与齿数之间存在公约数，由于传动具有周期性，只有少数的几个齿和链节经常啮合，造成受力磨损不均匀，有些部位提早失效，降低链传动的使用寿命。 2分 2、蜗杆传动中为何常以蜗杆为主动件？蜗轮能否作为主动件？为什么？(本小题5分) 答：（1）在机械系统中，原动机的转速通常比较高，因此，蜗杆传动通常用于减速传动，故 常