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中铁十五局集团有限公司南京青奥轴线项目经理部 三轴搅拌桩试桩方案
1 工程概况
梅子洲过江通道接线工程起于江山大街与滨江大道的交叉口 , 止于南京绕城
公路油坊桥互通西，全长 1668m,包含有主通道隧道及匝道 6 条(C、D、E、F、
G、H）.
青奥轴线地下交通系统起于滨江大道止于油坊桥互通，部分节段与梅子洲
过江通道的接线工程共用，包含有滨江大道下穿通道长 1258m及匝道 5 条（ L、
M、J 、K、I) 。
我单位承建的梅子洲过江通道连接线 YK10+497~YK11+979段主线隧道，共
长 1482m，C、D、E、F、G、H 匝道共长 1603m。隧道暗埋段采用箱型结构 , 敞开
段采用 U 型结构 .
主线隧道断面：为双向六车道断面，隧道内车道宽度 3 。5m+3。75m+3。
75m，两侧路缘带分别为 0.5m、0 。75m，合计 12.25m。
隧道匝道断面 : 单车道断面为车道宽度 3.5m+紧急停车带 3m，左侧路缘带
0 。5m，合计 7m。双车道断面为车道宽度 3 。5m+3.5m,两边路缘带为 0 。25m，
合计为 7。5m,隧道内设置 1。0%的横坡。
根据基坑深度基坑围护分别采用普通地下连续墙、 T 型地下连续墙、 SMW工
法桩、水泥土挡墙、放坡开挖、放坡开挖 +地下连续墙等围护方式开挖 , 支撑形
式有钢支撑、混凝土支撑等。具体支护样式见表 1-1
表 1— 1 江山大街段围护结构型式表
基坑深度 基坑宽度
里 程 支护类型
（m） (m）
1 m 厚地下连续墙 , 采用 1 道钢筋混
YK10+497。8～ +522 19.478 ～ 18。508 60.329~50 。45
凝土撑 +4 道钢支撑
1 m 厚地下连续墙，采用 1 道钢筋
YK10+522~+615 18。508～ 14。838 49.85 ～ 43.356
混凝土撑 +4 道钢支撑
43 。256～40 。 0 。8m厚地下连续墙，采用 1 道钢
YK10+615～ +710 14。738~12 。311
281 筋混凝土撑 +3 道钢支撑
32 。480～50 。 850mm工法桩，采用 1 道钢筋混凝
YK10+710~YK11+190 12。716~11 。677
197 土撑 +2 道钢支撑
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