岩石动态力学特性测试技术概述.pptxVIP

会计学;1.岩石静力学与动力学的区分;第3页/共37页;综合上述观点，可以大致归纳为： 应变率范围低于10-5s-1时为静态或蠕变； 应变率范围介于10-5s-1-10-1s-1为准静态或低应变率； 应变率范围介于10-1s-1-104s-1为动态，其中中等应变率为10-1s-1-102s-1，高应变率为102s-1-104s-1； 应变率高于104s-1为超动态。;2.岩石动力学研究的意义及岩石动态力学基本特性;我国岩石动力学学科发展走向新里程：1987年，中国岩石力学与工程学会岩石动力学专业委员会的成立。从1988年始，岩石动力学专委会每两年组织召开“全国岩石动力学学术会”;应力波传播与衰减规律 研究应力波在岩石介质中传播与衰减的规律，是期待爆炸波对地下工程及建筑物的破坏效应最小。在矿山破岩等实际工程中，要充分利用其爆炸能量以获得最佳爆破效果。在地震工程中，期望了解地震波对地面建筑物、构筑物的破坏效应。因此，研究应力波在岩土介质中传播与衰减规律，对国防建设和国民经济都具有重大意义。 目前人们研究波在岩体中的衰减，主要是研究应力波、地震波、超声波的传播与衰减。从防护工程的角度，人们更关心冲击波传播对构筑物的影响；从地震工程的角度，人们更关心表面波的传播与衰减及与自由面的相互作用。这类成果目前少见。;爆破效应与破岩机理研究 岩体动力破坏的最小能量， 岩体中爆炸与冲击真实变形与破坏过程，研究材料在不同特征能量尺度及其传输速度下统一的分阶段连贯的动力破坏过程和动力破坏准则;岩石动力学在工程中的应用 岩石动力学最重要的研究对象是爆破工程、防护工程及地震工程。随着国民经济建设的高度发展，岩土工程中的基础工程也需要岩石动力学的研究成果。爆破开挖振动监测应用性工作，利用爆破震动技术改善低渗油田特性提高油气采用率，在隧道开挖超前预报探测技术方面研究，地震灾区许多建筑物、构筑物的受损由强大的地震波引发。;3.岩石动态力学特性测试技术与设备;第11页/共37页;三轴动力试验机Logan，Handin 它由机架、加载活塞、阻尼器及速启阀等组成。速启阀控制活塞的快速加载。该阀通过5cm的孔与试验机加载柱的下室相连，并在管???上安装一通用节流板以控制气体的排泄速度。该阀阀内有一双向作用活塞，与一锥形杆相连，当低压空气作用于上室时，可双向运动的活塞紧紧压在锥形阀座上，阀门关闭。当电磁阀打开时，高压气体突然进入下室，推动活塞上行，阀座处的阀门打开，高压气体通过节流阀迅速排出，从而实现对试样的快速加载。在首次利用该设备对Westerly花岗岩和Solenhofen石灰岩进行三轴快速加载试验时，Westerly花岗岩的加载应变率为1s-1，Solenhofen石灰岩的轴向应变率为10s-1。Blanton[203]利用该装置对花岗闪长岩、砂岩和石灰岩等三种岩石进行了应变速率从10-2-10s-1的三轴动载试验。;第13页/共37页;混合压缩试验机Leblanc和Lassila 采用伺服液压控制试验机具有275MPa的负荷结构，驱动器的加载速率最大可达5m/s，驱动能力为138MPa。两根直径为14mm的硬化钢杆相接成一根长为2.4m的透射杆，透射杆悬掉在八根可调的立柱结构上，杆支撑结构被螺固定在试验机的十字头上。该试验机驱动器需要25mm行程达到稳定速率，打击结束后亦需要25mm行程减速，所以在试验前需对驱动器和透射杆进行定位，保证试样在和杆接触之前被充分加速，在驱动器减速前变形完成。试验过程中，试样应力通过霍普金森杆中的弹性波分析计算，试样应变通过涡流传感器测量的驱动器位移与应变片测量的透射杆应变进行计算。Leblanc利用该装置成功地对退火钽，退火铜和固化环氧树脂试样进行了中等应变率的动载试验。;第15页/共37页;改进MTS-810材料试验机Song，Chen和Lu 该试验机的创新在于两套特制的试样夹持系统。两套夹持系统均采用直径为19.05mm的钢杆作为试样的传力夹具，其外观与SHPB试验相同。传力杆通过定位架固定和导向，使其在压缩试验过程中保持高精度的定位。试验加载应变率的改变主要通过调节位移控制模式的液压驱动器运动速度来实现。试验过程中试样端部位移和应力历史分别用线性变化位移功能传感器和测压元件来测定。当驱动器速度较低时，试样的应变率不超过101s-1，常规系统具有足够的频响获得测试材料准确的应力-应变数据；当驱动器速度较快达到92mm/s，对应的加载应变率为35s-1时，必须在试样两端放置较高频响的力传感器来记录应力历史和核对试验过程中试样的应力平衡过程。传感器量程为22kN，灵敏度为12.4pC/N，由Kistler制造。传感器信号通过Kistler 5010B型放大器由Tektronix TDS 3000 记录。