1000t龙门吊轨道基础计算书10P 龙门吊机轨道计算2018.12.15.docxVIP

lOOOt龙门吊轨道基础计算书 通过理正建模计算，轨道基础沉降值199.87mm。 四、结论 1、结构满足受力要求，局部区域应对箍筋进行加密，满足最小配箍率的要求。 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 设计依据 2 二、 计算参数 2 1、材料参数 2 2.2、 荷载计算 2 2.3、 荷载组合 3 三、 轨道计算 3 3.1、 建立模型 3 3.2、 帽梁计算 3 3.3、 入土深度计算 6 3.4、 沉降计算 8 四、 结论 9 一、 设计依据 (1) ⑵现场实际情况及甲方要求； ⑶主要适用标准、规范： 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011) 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) 《公路桥涵地基和基础设计规范》(JTG_D63-2007) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)o ⑷主要参考书籍： 《简明施工计算手册》(第三版)(江正荣著，中国建筑工业出版社)； 《路桥施工计算手册》(周水兴等著，人民交通出版社)； 其它有关国家规范及参考书籍。 二、 计算参数 2.1、 材料参数 龙门吊轨道基础采用C30混凝土，设计抗压强度Z,=13.8MPq,设计抗拉强度 ft =1.39MPt7 ；主筋采用III级钢筋，人=330M/；箍筋采用I级钢，= 270M/F。 基础采用钻孔桩基础，钻孔桩采用C30混凝土。 2.2、 荷载计算 门吊立柱如下图所示： 门吊立柱结构图(mm) 门吊每个支腿下设置两组滚轮，单组滚轮长度为7m0 梁部结构控制荷载： 50m预制梁,单片自重为1650t； 64ni跨度龙门吊自重荷载按照1000t进行考虑。 最不利工况下（荷载偏向一边），荷载计算如下： G=1000/, F=1650r 单个支腿受力：￡ = 0.25G + 0.25 尸=0.25 x 1000/ + 0.25 xl 650/ = 662.5/ 单位长度受力为：q = FJl = 662.5x9.8/（7x2） = 464kN / m 2.3、荷载组合 入土深度按照标准组合计算，其它结构按照基木组合计算。 标准组合系数：1.0X （自重+混凝土梁重） 基本组合系数：1.2X （自重+混凝土梁重） 计算内容： ⑴帽梁基础计算；⑵钻孔桩计算。 三、轨道计算 龙门吊轨道基础采用钻孔桩+帽梁结构，轨道在帽梁上。 1、建立模型 采用MIDAS CIVIL 2016建立模型。 模型图 3.2、帽梁计算 ⑴反力提取 帽梁采用软件提取，多工况对比后，最不利受力如下所示: 弯矩图(KnXm) 寿不：1730 XT LP* r i 剪力图(kN) 变形图(mm) 主梁受力为：Mltuu=1388AN ? m 0心=1730kN ⑵受弯计算 己知条件 构件截面尺寸b— 1400 mm, /? = 1500 mm，混凝土保护层厚度为c = 100 mm。 混凝土 C30,九二 13.8 N/〃侦2,氏=30000N/湖矛； 钢筋为直径25的HRB400钢筋10根，配筋面积4 = 4908. 74 mm2, fsd = 330 N / miir , Ec = 200000 N / nun2 o 结构重要性系数，o = l?l，弯矩设计值为1388. 00 kN 配筋验算 配筋率验算： A 配筋率：P = VT = 4908. 74/(1400X 1400) =0. 0025。 最小配筋率隔,=max{0.002, 0.45^ / fsd} =0. 0020 最大配筋率 Qmax = 3X#=” ——X^- = 0. 800X0. 00330/(330/200000 Jcd J sd / L + ^cu J cd +0. 00330) X330/13. 8= 0.0222。 由此得出/^in P Pmax成立，所以配筋率满足要求。 承载力验算 由轴力平衡条件fsA = fedbx,规范(7.2. 1)得： 工=金生=330X4908. 74/ (13.8X1400) =83. 84 mm. f(db =兀4(。)一；)= 330X4908. 74X (1500-100-0. 5X83. 84) = 2199927693 N mm = 2199. 93W-wl. 1X1388. 00 伽?〃？ = 1526. 8妁皿成立。 所以，承载力满足要求。 ⑶斜截面抗剪承载力计算 已知条件 截面尺寸：b = 1400. 00 mm, h = 1500. 00 mm o 混凝土取 C30, ^.=13.80 箍筋取直筋10的11RB335钢筋4根，。= 280 N/侦〃2,纵向钢筋取直筋25的 HRB400