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第三章 汽车动力装置参数的选择; ?比功率大→ 挡位数少（阻力靠后备功率克服）。
?比功率小→ 挡位数多（阻力靠变换挡位克服）。
?重型货车和越野汽车使用中，载质量变化大，路面条件复杂， 大，挡数较多。;; 1）发动机工作范围都相同，加速时便于操纵；
2）各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性；
3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。;;;;1、我们的市场行为主要的导向因素，第一个是市场需求的导向，第二个是技术进步的导向，第三大导向是竞争对手的行为导向。
2、市场销售中最重要的字就是“问”。
3、现今，每个人都在谈论着创意，坦白讲，我害怕我们会假创意之名犯下一切过失。
4、在购买时，你可以用任何语言；但在销售时，你必须使用购买者的语言。
5、市场营销观念：目标市场，顾客需求，协调市场营销，通过满足消费者需求来创造利润。****
6、我就像一个厨师，喜欢品尝食物。如果不好吃，我就不要它。*****
7、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务，因为我就是顾客。***
8、利人为利已的根基，市场营销上老是为自己着想，而不顾及到他人，他人也不会顾及你。****
;ig1/ig2＝1.85；ig2/ig3＝1.432；ig3/ig4＝1.346；
ig4/ig5＝1.355；且 ; 各挡对应的发动机工作转速范围都相同，且都在发动机最大功率附近。;不同传动比分配方式的对比分析; 由于高挡的利用率远大于低挡，实际各挡传动比常按下式分布;车型;; ?可参考此图确定轿车最高挡传动比; ?可参考此图确定变速器中间各挡传动比; ?一具有5挡的主变速器，各挡间的公比为q 2，其传动比序列为1、q 2、 q 4、 q 6、 q 8。若结合一后置两挡副变速器，其传动比为1、 q，便可构成一具有10挡位的变速器，各挡间的公比为q，其传动比序列为1、q、q 2、 q 3、 q 4、 q 5、 q 6、 q 7、 q 8、 q 9。
?这是按等比级数分配传动比的优点之一。;下一节
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