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铁路运输降雨量警戒防范制度 铁路运输降雨量（洪水位）警戒防范 制度 降雨量警戒防范制度 第一章 总 则 第1条 根据《铁 路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细 则》、《关于进一步健全雨量警戒制度的 通知》和《关于进一步强化防洪地点安 全管理的通知》等文件有关规定，为进 一步规范我局汛期防洪预警、警报及其 响应程序，细化汛期冒雨检查措施，加 强防洪地点管理，及时发现和处理水害 隐患，确保汛期行车安全，结合我局防 洪工作特点,特制订《降雨量警戒防范制 度》。 第 2 条 各部门、各单位应 根据各自防洪职责，加强管理，细化措 施，确保降雨量警戒防范各项制度落到 实处。 第二章 降雨量警戒值 第 3 条 降雨量警戒值，要在充分统计 和分析历史上降雨量与铁路灾害产生之 间关系的基础上，结合各地区铁路的地 1 / 15 铁路运输降雨量警戒防范制度 质、水文、周边环境和设备质量等因素， 慎重确定动态调整，不断提高警戒值的 科学性。 第4条 我局设立三级降 雨量警戒值，即出巡警戒值、限速警戒 值和封锁警戒值。 第5条 我局对 影响铁路安全较大的河流实行二级洪水 位警戒值，即注意洪水位警戒值和危急 洪 水 位 警 戒 值 。 — 1 — 第 6 条 降雨量警戒值的公布与修订 1．降雨量警戒值各工务设备管理单位汛 前根据历年水害与降雨关系、线桥路设 备状态和周边环境变化等因素提出修订 意见，并报路局防洪办审定后路局发文 公布。 2．洪水位警戒值：主要针 对危害性较大的大江大河和行洪区，各 工务段在汛前结合桥梁路基竣工资料， 定期检查桥梁路基设备现状及桥梁上下 游河道情况，评估不同洪水位值将对桥 梁及台后路基设备安全产生影响的程度 后提出修订意见，并报路局防洪办审定 后路局发文公布。 3．降雨量警戒 值原则上每年修订一次，必要时可适当 2 / 15 铁路运输降雨量警戒防范制度 调整修订周期。 第三章 “五 位一体”冒雨检查制度 第7 条 “五 位一体”冒雨检查是指当管内提速、普速 铁路沿线降雨达到出巡雨量警戒值及以 上时，相关车站应立即组织站区工务、 供电、电务和公安人员按照专业分工对 沿线设备实行冒雨检查，必要时添乘单 机检查，以及时发现和处理危及行车安 全的水害隐患，确保行车安全。高速铁 路冒雨检查执行第八章规定。 1．接 到强降雨等恶劣天气预报或防洪预警信 息后，车站要提早通知工务、电务、供 电和公安部门做好冒雨检查准备，各单 位要指派胜任人员及时做好相关准备工 作。 2 ．当降雨量达到出巡警戒值 — 2 — 时：工务工区或车间要 立即将雨量信息通知车站，车站立即组 织站区工务、供电、电务工区人员进行 冒雨巡查。冒雨巡查人员发现危及行车 安全的设备故障时，应立即按《铁路技 术管理规程》第326～329 条规定，按照 “先防护、后处理”原则，确”保行车安全。 3 / 15 铁路运输降雨量警戒防范制度 检查人员在完成检查任务返回后应执行 “双汇报”制度，即分别向车站和各自上