丁类船员二三管轮-船舶管理试题二《无答案》.docVIP

丁类船员二三管轮-船舶管理试题二《无答案》 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 简答题 xx题 xx题 xx题 总分 得分 评卷人 得分 1、（单项选择题）对主操舵装置效用试验时，要求船舶的状态为( )。 A.满载吃水，设计航速 B.空载吃水，中等航速 C.满载吃水，最高航速2、（单项选择题）舵杆中心线在舵叶之内的舵叫( )。 A.多支承舵 B.平衡舵 C.平板舵3、（单项选择题）舵设备的主要作用是保证船舶具有( )。 A.抗沉性 B.操纵性 C.初稳性4、（单项选择题）钢质海船机械舵角的极限是( )度。 A.37 B.42 C.355、（单项选择题）回转直径的大小与船速的关系是( )。 A.成正比 B.成反比 C.不成比例6、（单项选择题）机舱进水压力较小且面积不大，可采用( )的方法。 A.单独封闭舱室 B.用堵漏毯封堵 C.密堵顶压法堵漏7、（单项选择题）抗沉性最差的船舶是( )。 A.滚装船 B.杂货船 C.散货船8、（单项选择题）流线型舵通常有( )。 A.平衡舵 B.半平衡舵 C.A+B9、（单项选择题）目前，在民用船舶上广泛采用的防摇装置是( )。 A.舭龙骨 B.减摇鳍 C.减摇水舱10、（单项选择题）任何水密门的操纵装置，均须在船舶横倾( )度时能将门关闭。 A.22.5 B.15 C.1011、（单项选择题）手动滑动门属于( )水密门，当船舶正浮时，用手动将关闭所需时间应不超过( )秒。 A.二级/60 B.二级/90 C.三级/6012、（单项选择题）提高船舶抗沉性的方法有( )。①增设水密舱壁②增加干舷高度③增设尽可能多的横隔舱壁④增加上层建筑⑤提高船速⑥减少吃水 A.①+② B.②+③ C.⑤+⑥13、（单项选择题）提高船舶抗沉性的主要方法有( )。 A.增设舱室 B.增设尽可能多的横隔舱壁 C.设双层底或双层船壳14、（单项选择题）为保证船舶的抗沉性，货船一般采用( )船舶。 A.一舱制 B.二舱制 C.三舱制15、（单项选择题）为了保证船舶的稳性，船舶在回转时必须注意避免( )。 A.低船速，大舵角回转 B.高船速，大舵角回转 C.低船速，小舵角回转16、（单项选择题）为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施有( )。 A.降低船舶重心 B.提高船舶重心 C.调整纵倾17、（单项选择题）在船舶长度相同的情况下，回转半径越大，表示船舶的( )。 A.回转性能差 B.倒退性越好 C.航向稳定性越差18、（单项选择题）增加舵叶面积能使船舶回转直径( )。 A.明显减小 B.明显增大 C.影响不大19、（单项选择题）船舶设压载水系统的目的是为了( )。 A.增加排水量 B.提高抗沉性 C.调整吃水、浮态，稳性20、（单项选择题）关于溢流管的说法中，( )是错误的。 A.所有用泵灌注的液舱均设有溢流管 B.在溢流管上装有截止阀 C.溢流管的截面积不小于注入管的1.25倍21、（单项选择题）按照要求：船舶空气压缩机总排量应在( )内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。 A.50分钟 B.1小时 C.70分钟22、（单项选择题）( )不属于船舶辅助系统。 A.冷却水系统 B.舱底水系统 C.消防水系统23、（单项选择题）舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为( )。 A.截止阀、截止阀 B.截止阀，截止止回阀 C.截止止回阀，截止阀24、（单项选择题）柴油机滑油冷却器冷却效果下降，( )分析是不正确的。 A.冷却水量不足，滤器污堵 B.冷却器管子堵塞 C.冷却器管子破损泄漏25、（单项选择题）柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般为。 A.8~10℃ B.10~12℃ C.10~15℃26、（单项选择题）船舶舱底水系统的功用有( )。①将舱底水处理，净化后排出舷外②